Приморец

Все началось с того, что на поездку в Байкальск нас три года «обрабатывали» друзья из Лучегорска и Хабаровска. Мы с женой добросовестно отбрыкивались со словами: «Нам некогда, потом как-нибудь, мы не туристы, поезд не люблю». Да и зачем, собственно, куда-то ехать, когда своя горка под боком, хоть и не Альпы — 550 метров всего, но родные… Но в этом году сопротивление было сломлено.


Читать далее в блоге >>

"аавно вопрос" - освежи приговор твово гуру https://www.ski.ru//...eo-god-spustya/

Ник , умеет повеселить .

   Лом,  ты оказыватся основоположник стиля :   -   "как будто пахоже"   . 

 Все правильно -  понты , дороже денег.

По склону мы не ездим на автомобиле.

И не имеем возможности при необходимости, попав на скоростной трек, поменять обычный тазик на спорткар.

На склоне мы имеем наше тело в единственном виде во всех обстоятельствах

и как правило с однотипным набором движений: на крутом, пологом, жестком и т.д.

И задача освоить УНИВЕРСАЛЬНЫЕ навыки и приемы применимые в разных условиях и на разных склонах

и пытаться эти навыки постоянно совершенствовать и шлифовать.

Комплекс таких навыков и приемов - есть техника.

Если ваш стиль катания применим только на положняках, то стоит задуматься 

в каком направлении Вы развиваетесь.

Есть достаточно универсальные движения, которые применяются фактически

на любом склоне и набор таких движений есть техника.

Разница лишь в том, что в зависимости от ситуации в начальной фазе

добавляется или уменьшается юз, ну и естественно есть еще разные моменты.

Но этот главный и который вступает в явное противоречие с вашими представлениями о повороте.

Суть движений, такое действие не меняет, то есть техника-набор движений для осуществления 

поворота, остается неизменным.

Даже такой элемент - дрейф, который несколько лет назад не все еще спорсмены умели толково исполнять на КМ,

уходит в прошлое.

И применяется достаточно редко.

Трассы не изменились.

Просто, набор движений спорсменов или техника, модернизировался с учетом нового элемента- дрейфа,

который приходилось исполнять.

И в движения спортсменов гармонично включились дополнительные,

которые заменили обязательное исполнение дрейфа в необходимых ранее ситуациях.

То есть техника стала еще более универсальной и теперь для прохождения

таких же траекторий, для которых совсем недавно требовался дрейф как выделенный элемент, теперь его исполнение

не обязательно.То есть визуально стало сложно его выделить.

Конечно видны наметки, но движения, создающие дрейф, стали более размыты и сплелись с другими,

участвующими в повороте.

Так как все мы пытаемся развиваться и научиться лучше, то естественно

наше стремление овладеть именно УНИВЕРСАЛЬНЫМИ навыками(читай техникой),

которые будем использовать в самых разных ситуациях.

Из всего сказанного следует важный момент.

ОДИН ИЗ САМЫХ ВАЖНЫХ В РАЗВИТИИ ГОРНОЛЫЖНОГО СПОРТА.

Техника не постоянна и меняется.

Есть незыблемые киты-законы гравитации, биомеханики, загрузка/разгрузка и т.д.

А важных моментов, определяющих техническое совершенство, можно выделить очень много.

И этот набор движений постоянно расширяется и меняется.

Многие отпадают, какие-то видоизменяются со временем, какие-то становятся наиболее важными

в какой-то момент развития.

Но главное что из этого следует:

учить других современной технике может только человек, который сам проходит путь 

технического совершенствования.

Учить - я написал, имея в виду слово вести за собой, имея в виду некоторых теоретических 

апологетов.

Которые многие вещи притягивают за уши, многое, что говорят, само собой разумеющееся

и с точки зрения искушенных не представляет такого внимания и раздувания.

А люди потом после спусков по крутякам или по расколбасу имеют очень задумчивый вид, как правильно

отмечалось несколько постов выше.

Я с ужасом наблюдаю повальное увлечение начинающих осваивать резанные дуги или карвинг или 

разучивать уж совсем специфические движения по ГГ, которые во многом спорны,

а многие просто не уместны для начинающего и не стоят такого времени на их изучение.

Вместо того, что бы научиться уверенно спускаться с любого склона, пользуясь известными

универсальными движениями, которые практикуют преимущественно во всех инструкторских

школах мира, все пытаются пойти каким-то извращенным, но модным путем развития,

пытаясь осваивать резание.

Для таких главное и как им кажется, самое сложное в горных лыжах-встать на канты

и сделать резанный поворот.

Расслабьтесь.Вот 20 и более лет назад была такая проблема.

Инвентарь был другой.

А сейчас это не проблема.Любой мало мальски координированный человек в состоянии

встать на кант.

Такое неправильный путь развития имеет очень печальные последствия.

А именно, закладываемые навыки будут мешать в дальнейшем перестроиться 

и освоить нужные элементы.

Всем, кто начинает с карва и резания, но мечтает овладеть универсальными навыками,спортивной техникой,

возможностью спуска по любому склону, получая удовольствие, предстоит рано или поздно сильно задуматься

над правильностью своего пути развития.

И в какой-то момент придется вечером иметь ОЧЕНЬ грустный и задумчивый вид.

Все, что написал личное мнение и прошу воспринимать как записки сумасшедшего. 

Даже не знаю что сказать , все в точку....    супер!!!

 Оказывается Костелич  левый поворот едет  по ГГ и ЛЛ , а правый по всем канонам г. лыж    .   

Я тебе скажу ЧТО он рассказывал нам пару лет назад о его чувствах на этой фотке - он ИЗЯЩНО вылезает с задницы усилием ног и движение рук (игра на гармошке....у прохожих.... и тд))

Раньше его метода состояла из езды на апоже в фазе, изображенной на фотке - это, как он утверждал, дает УСКОРЕНИЕ на пупыре.

Популярность идей ГГ в основном состоит в том, что он разрешил чайникам ездить на заду и не парица. Под это он подвел научную базу - назвал это безобразие "динамическая стойка", ВСЕ на КМ так ездят, сказал. Конечно все сразу поверили.

 

Заблуждон.
Я не приседаю между дугами. Я сгибаю бывшую внешнюю до угла внутренней, и внутрення при этом чуть разгибается.
Посмотри внимательнее, куча фоток выложена и моих и ГГ.
На всех фотках ноги в перекантовках на плоских лыжах разогнуты больше чем на выходе, где внутрення гиперсогнута.

Это не декоративный карвинг. Это и есть повторение рисунка спортивного катания, как его видит ГГ , ну и я. -)))

Декоративный карвинг, это просто катание на кантах. Да чисторезанное, но без какового либо рисунка.
Катание на приставленном сбоку табурете!-)))

Ладно , убедил.  Удачи в спонтомспортивном катании  . 

2 Примооец.
Да как раз нет. Я талдычу про любительское катание, но не декоративным карвингом или есчо каким.
Это катание использует за основу спортивную технику, но без экстремальных трассовых вывертов.

 Лом , твое видео как раз образец декоративного карвинга, от спорта там только низкоприседание.

 Спортсмены так садятся иногда , потому как испытывают перегрузки и   расколбас в трассе ..  Нафига тебе это на вельвете , как зарядки что ли?

Упражнение для того, чтобы понять принцип ...  какой эффект дает ангуляция  и давление в голенище ботинок, как при этом разгружается внутреняя.

  Если кто без точных указаний в градусах и прочих засерании ума не может выйти на склон ... ну не знаю, значит глыжи не его.  

Ну наконец-то  нам расскажут как надо. Попкорн доставать?

Классика-это скоростной спуск и фрирайд(Вспоминаем фильмы с Тони Зайлером). Джаз-это спец. слалом.
Катание простого туриста-это игра на балалайке или губной гармошке по вечерам на завалинке. Мелодию сообразить можно, народные песни, частушки попеть. Отдохнуть, короче.

Во, новое название пупырчатыхвешкотолкателей  ....   джазмэн - балалаечник. Поскольку большинство спортсменов любителей  - это туристы, которым обрыдло  катать  просто так. 

Достаем попкорн ...

Да в общем нормально все.
Только лыжи широко ведешь и на внутренней подвисаешь, поэтому иксы просматриваются. Внизу горы видно как лыжи гоняешь под собою , повороты не законченые.