-Nelson-

А если о дорогах, то такого относительно длинного и хорошего качества участка магистрали, как от Киева до Дубно (наверное и и дальше) я что-то в России не припомню. 
В Ростов из мск сгоняй Но поддержу - трасса Киев - Чоп что надо, жаль что мало, не от начала и до конца )

По М-4 крайний раз гонял в феврале 10-го в КП. Может быть за три года изменилось в положительную сторону. Может быть имеются в виду платные участки? Но Киев-Чоп ведь даром? Хотя, если учесть цену бензина в Украине...

Да я ведь тоже не противник инструкторов (это относится к посту amazurova). В частности, всего лишь пару недель назад выложил около 4,5 т.р. кровно заработнанных за четырехчасовое совершенствование своей, брата и сына техники катания в Буковеле. Просто склоняюсь к тому, что тезис о невозможности научиться нормально (т.е. в моем понимании уверенно, относительно безопасно и получая удовольствие на трассах до красных включительно) кататься без помощи инструктора в большинстве случаев (в зависимости от индивидуальных качеств начинающего горнолыжника) слегка преувеличен и ошибочен. При этом полагаю, что качественные видеоуроки смогут существенно помочь как занимающемуся без инструктора, так и с таковым.

Конкретно в данной теме доводы сторонников обязтельного инструктора лично мне показались менее логичными и аргументированными, чем их немногочисленных оппонентов. Без обид, но у непредвзятого читателя действительно может сложиться мнение, что в пользу инструкторов высказываются либо сами инструктора, либо люди, которые хотят доказать в первую очередь себе, что не зря потратили деньги на инструктора. 

Короче, если не толочь воду в ступе, лично я, анализируя как эту тему, так и собственный опыт, пришел к следующему выводу:

1. Научиться нормально (см. выше) кататься большиству людей  можно и без инструктора. 

2. Если хочешь научиться уверенно кататься побыстрее (т.е. за более короткий промежуток времени) - есть смысл взять инструктора. Тут срабатывет правило "время - деньги". 

3. Если хочешь научиться высокотехнично кататься - нужно брать опытного инструктора (или тренера), но при этом осознавать, что не холодильник покупаешь, то есть можешь и не научиться кататься идеально - никто тебе денег не вернет и  ноги с координацией движений по гарантии не заменит. 

4. Просмотр видеоуроков в любом случае не повредит, хотя бы даже для того, чтобы понять как не надо делать (Mr. XX, спасибо за ссылку).

Сорри.

А как Вы могли вообще что-то увидеть, если сами признаетесь, что ничего в ГЛ не понимаете?

Вы даже не увидели все убожество катания Ваших "учителей"!

О чем мы тут вообще?

 

И чего  ищете на этом сайте?

Я думаю, Vostok искала ответы на свои вопросы от более опытных форумчан, а получила неаргументированные,  на грани оскорблений высказывания. Как я понял, ее вопрос в общем сводился к тому: а что делать "чайнику", если встреченным на склоне инструкторам он(а) доверия не имеет? Стоит ли платить деньги (причем немалые) первому попавшемуся инструктору? А если он гораздо более вреден, чем ролики Кострова? 

Лично я считаю, что нормального инструктора можно выбрать только путем общения с людьми, которые пользовались их (инструкторов) услугами. Может кто из опытных подскажет иную методику или хотя бы "маленькие хитрости" выбра хорошего инструктора на незнакомом склоне? Я думаю, Vostok и другие "чайники" будут Вам более признательны.

И кстати, если можно - мой личный вопрос. Вот все хают ролики Кострова, нельзя ли прочитать конкретный ответ (или получить ссылку, если это уже обсуждалось) чем вредны его упражения? Особенно первые, для самых начинающих? Сразу хочу сказать - я не собираюсь играть роль его адвоката - мне тоже не все его упражнения и методика в целом понарвились, Но мое мнение - дилетантсткое.

Эх, через две недельки поеду испытывать на себе негатив... Борщем и баношем... запотевшей стопкой... маринованными беленькими... Ну а в очереди к подъемнику я себя как-нибудь отстою!

Подскажите пожалуйста, а почему вы называете Пал-Арсиналь? Это какая-то совместная зона? Просто смотрю на сайте Валнорда и по заказу оборудования - везде требуется выбрать - либо Пал, либо Арсиналь. Так что все-таки лучше/удобнее добираться?

Пал и Аринсал, если кататься, соединены между собой вагончиком на канатке, то есть проехать из одного в другой без проблем. Но "базовые станции" территориально довольно разнесены. Поэтому все логично насчет заказа снаряги, инструкторов и т.п. Последнего Вашего вопроса не понял. Пал ближе к столице и большинству отелей.
Да, и раз я уже вписался в эту тему - продумайте еще раз вариант с арендой машины в Барсе. Здесь писали насчет подземных гаражей за "небольшую денежку" - около 2 лет назад жил в "Маджик Ла Массане" эта денежка составляла, если не ошибаюсь, 18 евро в сутки. А вообще с парковками в Андорре проблема. В то же время страна, как вы понимаете, ну реально малюсенькая, ездить особо некуда. Общественного транспорта и ски-басов хватает. Я сам очень люблю поездить на машине, гонял в Альпы из Мурманска, но Андорра - не то место. Особенно если учесть дешевизну качественного пойла...