Сообщений в теме: 144

[george]

Давно уже прочитал, что в России соотношение продаваемых новых авто меняется в сторону внедорожников и кроссоверов. (Относительный рост числа проданных - +6%, замечено и соответствующее снижение продаж седанов). При этом дороги по прежнему остаются… Другими словами, нас попросту вынуждают...

Читать далее в блоге >>

Сообщение отредактировал george: 07 April 2013 - 09:45

[capitan Kloss]

Георгий, все мои недосказанные мысли изложил, вот что значит профессионал!
Конечно у меня не кореец- аппарат посерьёзней (ленд краузер-200 дизель)
До этого была ауди А-4, но на седан или прочий хечбэк- ни за какие коврижки не сяду.
Если б не хватало средств,взял бы фольцваген-аморок.
Да еще забыл добавить- насколько удобно садится в такие машины, не то что в эти легковушки- словно на детский горшок.

Сообщение отредактировал capitan Kloss: 06 April 2013 - 20:00

[AWolf]

Лично мне, больше всего нравятся внедорожники и микроавтобусы, особенно "праворульные". Люблю, когда в машине много места и высокий клиренс. Еще лучше, когда полный привод. К сожалению, из за определенных причин пришлось от них отказаться...(((

[george]

Садиться - точнее, для некоторых - "залезать" - это да. Я все время, садясь в седан, шею себе теперь сворачиваю - голова не влезает

Мы долго выбирали, чтобы влезть в бюджет, но в ходе выбора поняли, что пикап - не наш вариант. А по поводу выбора - если бы сейчас пришлось выбирать снова с теми же параметрами - боюсь, выбрал бы снова Кайрон. Ну не вижу вариантов с такую цену (вместимость + комфорт передних пассажиров + увеличенный клиренс), с учетом того, чтобы в багажник влезали лыжи 1,75 при одном сложенном сиденье... (В ФВ Туарег не влезают, кстати).
А брать сильно б.у. не хочется - наелся я в свое время с престарелым секонд хэндом.
Дизель не стал брать по трем причинам: в тот момент (почти 4 года назад) у СС были проблемы с форсунками (32000 рублей) и ТНВД (сыпался подшипник, после чего стружка попадала в весь тракт), да и качество ДТ в России - лотерея, а держаться за определенные заправки не всегда удается. Плюс зимой греется дизель дольше, да после поездки нужно дать поработать... Короче, дизель - не мое. Бензин кушает, это да. Но посчитал я разницу (цена машины д или б), прикинул - сколько в год наезжаю и махнул рукой. Не жалею.

[george]

Забыл предупредить: номер на машине можно не смотреть - Фотошоп, панимаешь

[capitan Kloss]

Лично мне, больше всего нравятся внедорожники и микроавтобусы, особенно "праворульные". Люблю, когда в машине много места и высокий клиренс. Еще лучше, когда полный привод. К сожалению, из за определенных причин пришлось от них отказаться...(((

Все правельно, такие машины дают больше уверенности, у них больше запас прочности, как у спортивно подготовленного бойца.
Я свой черный джип сравниваю с чернокожим боксером профессионалом, ему не страшно ничего в этом агрессивном мире, и если люди не могут справиться со стхией ( внезапным затяжным снегопадом ) он этого просто не замечает, и если есть небходимость совешить обгон, он это делает легко.
Я стараюсь соответствовать ему, тренируюсь, но мой год выпуска слишком далек" ... А было время я шел 38 узлов "(с)

[stra]

...было в моей жизни 10 авто. Последние четыре-внедорожники. Сначала Джип-Чероки, но это была ошибка,
а потом Тойоты разные. Эти-одно удовольствие.
Ничего лучше внедорожников нет для таких недоразвитых стран как Россия, Украина, Белоруссия, по известным причинам.
Как люди ездят на легковушках- больно смотреть. Они же для цивилизованных стран созданы!

Ну а для горнолыжных дел- так тут и обсуждать-то нечего... прешь как в танке, по ненастной погоде, а в салоне уютно, тихо, музыка приятная, и это ощущение мощи и надежности четырех ведущих при фирменной новой резине....ох люблю....

[Карина Ремезова]

Горнолыжный Автомобиль.

Вчетвером по Европам со всем барахлом внутри (включая лыжи), ничуть не теснясь, из больных спин ни одну не скрутило (задние пассажиры сидят с вытянутыми ногами и спинки их седушек откидываются). В этом году вдвоем - так вообще со "спальным местом".

На склон-со склона - 6 тушек (с водителем), тоже с лыжами и рюкзаками внутри, без неудобств. В этом году "вывозились" из Сен-Кристофа (ЛГ) - умудрились упаковаться всемером, опять же с лыжами внутри. Но это был уже экстрим.

По проходимости - не внедорожник, конечно, но по нечищенной и аццки разрытой дороге на цепях проползает там, где проходит Гранд Витара (проверяла лично). Правда, в более глубокой колее просто ложится на брюхо...

При этом вроде как легковой автомобиль с вполне себе легковым расходом (если сильно не грузить и не переть по Германии выше 150).

 

(на фото - перевал Монте, это мы из Шамоней в Вербье на разведку поперлись...)

Сообщение отредактировал Карина Ремезова: 06 April 2013 - 20:51

[george]

Туран?

[Карина Ремезова]

Туран?

Побольше Шаран

[dabbler]

И еще: скажите, а что – это только у меня, когда приходится ехать пассажиром спереди на седане, попа постоянно сама собой в кулак сжимается, ожидая от дороги удара снизу?

 

Жора, ты практически Пелевина процитировал

Морковин приехал на крошечном синем "БМВ", похожем на торпеду на колесах. Сидеть в нем было непривычно - тело принимало полулежачее положение, колени поднимались к груди, а дно кузова неслось так близко к асфальту, что мышцы живота непроизвольно сжимались каждый раз, когда машина подпрыгивала на очередной выбоине.

- Тебе на такой ездить не страшно? - спросил Татарский. - Вдруг кто-нибудь лом забудет в люке. Или железный прут из асфальта будет торчать...

Морковин ухмыльнулся.

- Я понимаю, о чем ты говоришь, - сказал он. - Но к этому ощущению я давно привык на работе.

[george]

Понятно. Ценовая категория другая Тут я, наверное, смотрел бы в сторону Пасфайндера...

[MFrost]

Очень давно хотелось кроссовер. Очень. Еще в ту дальнюю пору, 34 года назад, когда садился за руль своего первого ушастого Запорожца  Потому что зимой лыжи, летом серф (к тому времени уже достало таскать его на руках до Строгинского залива). Совершенно точно знал какой он будет, с точностью до цвета
И вот уже 5 лет на нем езжу. Что называется, машина юношеской мечты  Постоянный полный привод, 220+ лошадей, разгон до 100 около 9сек, средний расход бензина в пределах 11-12л, управляемость и комфорт легковушки, места в салоне вагон, бокс уже практически никогда не ставлю. Ехать комфортно, не устаешь. Летом ездил в Крым в 1 руль без остановок по 23-25 часов - нормально.
Осознанно делал выбор в пользу кросовера, а не внедорожника, т.к. в обычной глыжной жизни за эти 34 года потребность забираться на машине в снег выше чем по колено ни разу не возникала. Для совсем стремных поездок в гараже лежат противопробуксовочные сетки, которые постоянно использовал зимой на моноприводных, но не помню даже чтоб в них возникала потребность.
Кроссоверы - наше ВСЁ!
Сегодня рулил на жениной легковушке, ну совершенно не то удовольствие

[kagarich]

За 20 лет автомобильной жизни у меня каких только автомобилей не было - и люкс-седаны, и внедорожники, даже кабрио как то купил сдуру.

Но после того как появился бус - я себе не представляю более удобного автомобиля для семейного человека.

В общем-то да. Лыжи не вынимаю круглый год. Велосипед вытаскиваю только на зиму. Ласты-маски-полотенца-параплан - в летний сезон.

 

 

Высокий клиренс позволяет проехать почти везде, но на всякий случай вожу цепи. 

Помимо этого по ящичкам и нишам распиханы электрочайник, кофе и сахар, пара теплых пледов, складные стулья, надувной матрас, топор-ножовка-лопата, троса-веревки и куча другого крайне необходимого снаряжения.

 

Если попадаю в большую пробку - паркуюсь на обочине, раскладываю задний диван и заваливаюсь спать.

[george]

Темный я человек - честно, НЕ читал!

[george]

Думали мы насчет автобуса. Жена не хочет, а так бы, скорее всего...

[kagarich]

Моя тоже не хочет. Поэтому у нее Гольф -)

На нем я тоже люблю популять - реактивная табакерка пузотерка.

[george]

Был у нас когда-то Гольфообразный седан. А моя не водит - только пассажиром ездит. Грит, что с удовольствием.

[Карина Ремезова]

Но после того как появился бус - я себе не представляю более удобного автомобиля для семейного человека.

Плюспицот (йа в посте выше хотела написать, что лучше может быть только бус, да не стала).

Фольксвагон?

[Карина Ремезова]

Понятно. Ценовая категория другая Тут я, наверное, смотрел бы в сторону Пасфайндера...

Как-нибудь на днях встану рядом с соседским пасфайндером, померяюсь

Пока мне почему-то кажется, что запчасти шкафа-купе 2,60 в него не влезут...