Сообщений в теме: 81

[Snowyog]

При падениях на попу на склоне волна удара идет по позвоночнику в голову и отдается. Есть ли возможность этого избежать, если падения неизбежны на склонах, где много народу (приходиться резко гасить скорость особенно на кочках могут быть падения.

[Олегъ]

научиться кататься - вопрос отпадет автоматически...

[bezil]

Ну да, защитные трусы - также смягчат удар от падения. Шлем, а то еще назад можешь откинуться и затылком удариться, и постепенно научишься кататься - будешь меньше падать.

[Snowyog]

Шлем есть, но от ударной волны не спасает!

[bezil]

[quote name='Snowyog]Шлем есть' date=' но от ударной волны не спасает![/quote']
Тогда - бомбоубежище!

[Snowyog]

А ты разве не сталкивался с такими ударами, когда в голову отдается сильно?

[bezil]

А ты разве не сталкивался с такими ударами

Всяко может быть, но что тут поделаешь? - Терпишь! Иногда палец выбиваешь - месяц проходит, синий становиться, боишься потревожить - тоже терпишь! Если у тебя, как-то особенно часто или болезненно случается, могу посоветовать шейные мышцы тренировать. Круговые движения - вправо, влево, наклоны - вправо, влево, повороты... В голову все равно будет отдаваться, но хуже от упражнений не станет, шею укрепишь, мышцы разогреешь, растянешь - польза! А так, чтобы падение смягчить, точно защиту надо, она как раз этот удар самортизирует.

[SShura]

Слишком твердая жопа - не смягчает падение.
Больше жрать чтобы отъесться, а до тех пор использовать трусы защитные - они будут гасить волну ударную

[Snowyog]

Шейные мышцы конечно сараюсь разминать. Часто не падаю, в основном из-за того, что кто-нибудь встанет посреди трассы, а ты несешься на скорости, вот и приходиться резко тормозить, если не удается объехать. На склонах порой чуть ли не пробки образуются, когда и скользить толком не получается и врезаться в кого-нибудь не желательно, вот и падеешь на попу

SShura
Чем больше вес райдера, тем больнее будет падение. Жир особо не спасет, хотя согласен, при мелких спасениях может помочь. Но жрать - это значит вредить здоровью. А катаемся мы в основном для того, чтобы здоровье поддерживать!

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Извинясь за ошибки... спешил

[Кошак]

Snowyog, Старайся падать не на задницу, а на бок плашмя. Так меньше вероятность задничного перелома.
Если приходится тормозить, то тормози до полной остановки, тогда можно не падать, а спокойно сесть на склон. А вообще надо чувствовать пространство вокруг себя, где кто едет, и в соответствии с этим разгоняться.

[SShura]

Кошак, на бок плашмя??!! Это как? Бордеры ж вроде так не умеют. Не поняль....

[Кошак]

SShura, Нормальные бордеры всё умеют!
Научиться правильно падать это одна из основ безопасного катания. А то можно на маленькой скорости, на пологом мягком склоне так упасть, что сломаешь и копчик и руки, и сотрясение мозга получишь!

[Gosha]

Не кататься не вставать лежать в реанимации тогда точно голову не повредишь. ИМХО )))

[Snowyog]

Кошак! На бок бордеры не падают! Если только у тебя крпеления не по 70 градусов стоят оба или ты при падении выкручиваешь поясницу
А резкое и болезнееное приземление на задницу происходит на красных трассах, где угол под 45 гр. и приэкстренном торможении доску нужно сильно кантавать и задние крепления могут касаться склона, от этого происходит падение!

bezil Твои ответы самые объективные и лушие!!!

[Doors]

45 градусов - это уклон мега-чОрной трассы... такие контр-уклоны в России только на Чегете встретишь...

ударная волна по позвоночнику тоже понравилась...

[Кошак]

Snowyog, А почему у тебя поясница не крутится, радикулит? В некоторых случаях даже для перекантовок нужно активно крутить задницей. И при падениях обязательно надо крутиться так, чтобы упасть с минимальными повреждениями.
Если у тебя при экстренном торможении доска срывается, то скорее всего она слишком мягкая для тебя. И надо заставлять себя тормозить до конца, а не сваливаться на задницу. На заднице тормозной путь гораздо длиннее. Проверено на практике.

[Густь]

А резкое и болезнееное приземление на задницу происходит на красных трассах, где угол под 45 гр. и приэкстренном торможении доску нужно сильно кантавать и задние крепления могут касаться склона, от этого происходит падение!

Хоть и не могу себе представить красные 45 градусные трассы и экстренное торможение на них с падением , но хинт: тормози на переднем канте

[Snowyog]

Был в Австрии там написано во всех картах, что есть черная трасса с уклоном 78 градусов!!! Видел ее лично и действительно очень крутая. Может быть непонимание возникло из-за того, от чего мы меряем градусы. Я так думаю от линии горизонта и вниз к склону - это и есть нужные градусы. 90 - градусов - это отвесная скала. 80 градусов - почти отвесная. А 45 вполне можно кататься. 15-30 градусов - это синие трассы.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Snowyog, А почему у тебя поясница не крутится, радикулит? В некоторых случаях даже для перекантовок нужно активно крутить задницей. И при падениях обязательно надо крутиться так, чтобы упасть с минимальными повреждениями.
Если у тебя при экстренном торможении доска срывается, то скорее всего она слишком мягкая для тебя. И надо заставлять себя тормозить до конца, а не сваливаться на задницу. На заднице тормозной путь гораздо длиннее. Проверено на практике.

Ты не так понял!!! Доска валит, т.к. крепления уже начинают задевать склон. Томозит доска тем сильнее, чем сильнее ты ее ставишь перпендикулярно склону, а при определленом градусе задние крепления задевают склон. Вот и все - падение!

[Густь]

[quote name='Snowyog]Был в Австрии там написано во всех картах' date=' что есть черная трасса с уклоном 78 градусов!!! Видел ее лично и действительно очень крутая. Может быть непонимание возникло из-за того, от чего мы меряем градусы. Я так думаю от линии горизонта и вниз к склону - это и есть нужные градусы. 90 - градусов - это отвесная скала. 80 градусов - почти отвесная. А 45 вполне можно кататься. 15-30 градусов - это синие трассы. [/quote']

БААЛИН, пора уже в ФАК заносить. ПРОЦЕНТЫ ЭТО, ПРОЦЕНТЫ, А НЕ ГРАДУСЫ. Тангенс знаешь? Так вот, тагенс 45 ГРАДУСОВ равен 1, т.е. 100 ПРОЦЕНТАМ.

И Кошак прав-не защиту на жопу ставить надо, а катать учиться, тормозить же безопасно-в первую очередь

[Snowyog]

БААЛИН, пора уже в ФАК заносить. ПРОЦЕНТЫ ЭТО, ПРОЦЕНТЫ, А НЕ ГРАДУСЫ.  Тангенс знаешь? Так вот, тагенс 45 ГРАДУСОВ равен 1, т.е. 100 ПРОЦЕНТАМ.

И Кошак прав-не защиту на жопу ставить надо, а катать учиться, тормозить же безопасно-в первую очередь

Объясни тогда почему вычесляется тангес?
А насчет защиты не соглашусь, в больших горах всякое бывает и защита все-таки нужна!