Сообщений в теме: 160

[Pastor]

Он про рейс-фитинг цеховых лыж, а....для остального - не обязательно.

Я не про "не обязательно", а про то, что в мастерской сказали - что все это уже на новых лыжах есть, в частности, то, что они уже заточены под 3-ку.

[Mr.XX]

Я не про "не обязательно", а про то, что в мастерской сказали - что все это уже на новых лыжах есть, в частности, то, что они уже заточены под 3-ку.

Надо отличать заводскую заточку. от доводки- полировки канта на рейсовых лыжах. Про углы не говорю - тут варианты заточки по углу со стороны сайдвола и со стороны скользяка... вплоть до переменных углов.
Смазка - это вообще шаманство ...хотя и базый парафин в некоторых условиях скользит неплохо!
Вот Вам все это надо???
Если надо, то нужно было подробно объяснить требования к углам затчки. структуре базы. к смазке - все бы сделали, как Вы сказали

[Maykl]

Что делать с новыми лыжами?

[Pastor]

Вот Вам все это надо???

Надо.
Я там сказал - нужен угол 3, шлифовка и база.
ЗЫ. Под конкретную погоду и снег я и дома положу.
ЗЫЗЫ. Ладно, хрен с ними (с сервисом, в смысле). Крепы поставят и то славно.
А с остальным я и сам разберусь. Дергал их исключительно из-за напряга по времени, но он, вроде бы, рассосался.

[inQontrol]

 Насчет смысла. Смысла нет кататься в ботинке, который может с запозданием выйти из крепления. Для того, чтобы повредить голеностоп этого бывает вполне достаточно.
 

хмммм, я тут упал пару недель назад: вылетел из крепов с запозданием (лыжи на месте, я лечу вперед) сильно потянул правую ногу, 

ботинок великоват только в пальцах, в остальном хорошо сжимается клипсами (salo xmax 130),  может все-таки от настройки крепов зависит..?

 

ну и вопрос по теме:

заказаны цех лыжи, если успею прокатиться в этом сезоне - то на лето консервировать!?

а если не успею - тоже консервировать?

и наносят ли чего на скользяк на заводе, что необходимо сперва убрать? 

 

вопросы нубские, конечно же

[Mzy]

заказаны цех лыжи, если успею прокатиться в этом сезоне - то на лето консервировать!?
а если не успею - тоже консервировать?
и наносят ли чего на скользяк на заводе, что необходимо сперва убрать? 
 
вопросы нубские, конечно же

Скорее всего они будут в консервационном парафине. До следующего сезона не трогать. А потом - снять консервационный парафин и смотри начало обсуждения.

[rarebird]

Хочу дать совет из своего опыта.

На новых канты точить с боков под нужный угол сразу.

Лыжи новые тупые!!!

Просто ровный кант.

Со скользячки мало кто заморачивается, думая что там полюбасу ровно.

А на деле обработаны очень грубо, там видно от камня грубую насечку.

Так что со скользяка надо обязательно проходить, если хотите иметь остроту в дальнейшем.

Новые цеховые(про другие ничего сказать не могу, но думаю, что с ними большие проблемы)

бывает даже с разными углами заточки.

На одной лыже один кант 3 градуса, а другой может быть два.

Как это там получается не знаю.

Но новые всегда правлю, так как они - полуфабрикат.

Эти операции я обязательно делаю не потому, что мне необходима острая лыжа.

Лыжи, если не настроены, то это как играть на расстроенной гитаре.

Если хотите чтоб скользили, надо парафинить и раскатывать.

Новые поедут после раз лесяти плавок.

Если не заморочены на стартах, то достаточно консервации.

Перед катанием парафин снимать.

Если эти моменты уже обтерли, то звиняйте!

[Peterzt]

Со скользячки мало кто заморачивается, думая что там полюбасу ровно.
А на деле обработаны очень грубо, там видно от камня грубую насечку.

Как со скользячки точите? Есть спец уголок - но когда им пробую - то из-за того что канты ниже скользяка, файл до кантов не достает.

[rarebird]

Как со скользячки точите? Есть спец уголок - но когда им пробую - то из-за того что канты ниже скользяка, файл до кантов не достает.

На край напильника намотали необходимое количество изоленты и вперед!))

[SysOp]

Как со скользячки точите? Есть спец уголок - но когда им пробую - то из-за того что канты ниже скользяка, файл до кантов не достает.

Значит кант уже сточен на угол как минимум равный, а скорее даже больший чем у оправки (уголка). Нужно или увеличить угол, или в сервисе шлифовать базу.

[rarebird]

Со стороны скользячки кант всегда завален на пол градуса или 0,75.

Думаю может быть по разному.

И сделано из-за заложенного выреза лыжи под определенный радиус.

Чем прямей лыжа, тем меньше угол завала нужен со стороны скользяка, чтоб канты не мешали радиусу лыжи 

в повороте.

Чтоб не создавались помехи при повороте в виде лишнего зарезания канта.

Это не относится к спусковым и суперным.

Там свои заморочки.

Если вдруг вы решите по какой-то причине набить новую структуру в

мастерской или просто выровнять поверхность на камне(шкурка здесь не при чем),

то обязательно со стороны скользяка валите канты на пол градуса или градус.

Лучше больше, чем меньше.

Если больше, то по-любому телом все выровняете,

а если меньше, то проблемы в поворотах с зарезанием кантов и сложностью маневра.

На ровном скользяке с кантами, из своего опыта могу сказать, можно только на пологом и не крутыми дугами.

[aaron]

Новые цеховые(про другие ничего сказать не могу, но думаю, что с ними большие проблемы)

бывает даже с разными углами заточки.

На одной лыже один кант 3 градуса, а другой может быть два.

Как это там получается не знаю.

О каком производителе речь?

[rarebird]

О каком производителе речь?

Модель прошлого года гигант цех 188

На обеих лыжах правые канты по углу заточки отличались от левых

[aaron]

Модель прошлого года гигант цех 188

На обеих лыжах правые канты по углу заточки отличались от левых

А кто производитель?

[rarebird]

А кто производитель?

код АА0009120

жесткость 43/33

Если интересно, то сможешь определить.

Мне по барабану кто производитель.

Я их ногами проверяю.)))

[izverg1a]

 

Со стороны скользячки кант всегда завален на пол градуса или 0,75.
Думаю может быть по разному.
И сделано из-за заложенного выреза лыжи под определенный радиус.
Чем прямей лыжа, тем меньше угол завала нужен со стороны скользяка, чтоб канты не мешали радиусу лыжи 
в повороте.
Чтоб не создавались помехи при повороте в виде лишнего зарезания канта.
Это не относится к спусковым и суперным.
Там свои заморочки.
Если вдруг вы решите по какой-то причине набить новую структуру в
мастерской или просто выровнять поверхность на камне(шкурка здесь не при чем),
то обязательно со стороны скользяка валите канты на пол градуса или градус.
Лучше больше, чем меньше.
Если больше, то по-любому телом все выровняете,
а если меньше, то проблемы в поворотах с зарезанием кантов и сложностью маневра.
На ровном скользяке с кантами, из своего опыта могу сказать, можно только на пологом и не крутыми дугами.

А чего Вы курите? 

[rarebird]

 А чего Вы курите? 

Прежде чем вот это написать, разберись сам сначала, чтоб потом извиняться не пришлось.

[karbo]

А кто производитель?

Вот они родные...

http://www.ekosport....-11,952,pa.html

Сообщение отредактировал karbo: 19 April 2013 - 09:08

[izverg1a]

 

Вот они родные...
http://www.ekosport....-11,952,pa.html

В наше время "Россики" вообще за лыжи не считали. Да и сейчас  я бы их не купил...

[cosmo.zond]

Тачить канты и вбой !!!