Сообщений в теме: 144

[mvadim]

Мой вариант - дизель MPS + бокс Thule на крышу для горнолыж.

 

[Lavina]

ну по мокрому мы ехали по линиии прибоя как по шоссе. да и один раз своим ходом выползли из песка

http://www.youtube.com/watch?v=SUgRT7E6WzM

а вот дальше таки сели)) и да, на катуху с ним хорошо. столько барахла влазит в багажник. или как там вы это по-модному называете)))

[starper]

Ну шины-то можно было бы и приспустить, зачем так технику мучить)))

[Serg_Soldier]

выбирал между МПС и Л200 - в итоге выбрал второй вариант, одним из мотивов было возить собаку на охоту или с дачи на дачу, ну и по угоняемости были соображения. В итоге Л200 с кунгом и вставкой и доп. шумкой вышел как МПС по цене в первой комплектации, еще на тот момент я хотел механику, а у них там с механикой была всего пара комплектаций, без климата-контроля и еще чего-то не было. И еще мне не нравится задранная попа МПС - не красиво, и трясет наверно не меньше, чем на рессорах Л200. Ну и грузоподъемность меньше, и лыжи опять же возить неудобно, а бокс - это тоже шум, и лазить с ассистентом надо

Сообщение отредактировал Serg_Soldier: 08 April 2013 - 13:53

[mvadim]

выбирал между МПС и Л200 - в итоге выбрал второй вариант, одним из мотивов было возить собаку на охоту или с дачи на дачу, ну и по угоняемости были соображения. В итоге Л200 с кунгом и вставкой и доп. шумкой вышел как МПС по цене в первой комплектации, еще на тот момент я хотел механику, а у них там с механикой была всего пара комплектаций, без климата-контроля и еще чего-то не было. И еще мне не нравится задранная попа МПС - не красиво, и трясет наверно не меньше, чем на рессорах Л200. Ну и грузоподъемность меньше, и лыжи опять же возить неудобно, а бокс - это тоже шум, и лазить с ассистентом надо

Трясет кстати не очень, жена с ребенком всю дорогу (6000 км) сзади ехали и остались довольны.

Это ссылка на проделанный зимой маршрут

https://maps.google....ia=2,3,9,10&z=6

 

По-крайней мере, Q5 (брал как-то в аренду) жена осталась куда менее довольна, что меня несколько удивило, но факт...

А в бокс - ассистент не нужен, с подножки отлично все достается

Сообщение отредактировал mvadim: 08 April 2013 - 14:01

[AWolf]

с заблокированным задним дифом

По идее, и диагональное вывешивание в этом случае не страшно....?

[mvadim]

По идее, и диагональное вывешивание в этом случае не страшно....?

В этом случае ваще ничо не страшно только если на мосты сесть.

[mvadim]

  Недастатки - шум, планирую вылечить добавив шумаолизоляцию моторного отсека и крыши, высокие обороты при движении на трассе думаю вылечить, поставив более высокие колеса, ну и чип-тюнинг думаю сделать, - такой же движок на Паджеро-Спорте развивает на 30 сил больше!

Да, согласен, себе полную шумку сделал - стало отлично! И чип-тюнинг тоже планирую, как гарантия кончится

[Serg_Soldier]

практика показывает, что на мосты садятся, если не включают понижайку заранее (есс-но диф не блокируют) в стремных местах, ну и если останавливаются тоже. главное - не давать полный газ на сыпучих покрытиях, аккуратненько и внатяг, а то колеса мигом выроют яму, и вот через пять сек машина уже на мостах сидит! у нас в охоткомпании один чел на Рекстоне регулярно так садился в луже - боялся чего-оторвать, медленно так заеезжал, останавливался, а потом пять сек пробуксовки - и все, спасите, ребята! тут уж ничего не помогает, кроме буксира, лебедки или хайджека
 я как-то на покатушках на охоте (перед ней, если точнее) после встречи охотников за столом поехал на разведку в поле в апреле - мороз был, снегу много, вообщем, полчаса гонял на Наваре змейкой в снегу, ни разу не засел, но при этом и ни разу не останавливался - машина была закидана снегом из под колес по крышу! прикольно так ездить - что по снегу, что по глине размокшей - похоже как на катере - нос немного ведет у машины и он задирается, глиссирует

[vilan]

Ага, ага, рессорный "драйверскар" рулится  . Да и всегда для Мицу-громко, не скажу за дизель-бензиновые моторы жрут, как лошади

Да нет проблемы с рессорами. В частности, рессорная подвеска в Corvette Z06, который и едет, и рулится... 

[vilan]

скорее изобретут приставку к компу - надел на голову шлем и все ощущения как в жизни - никуда ехать не надо ... и будем мы сидеть по домам с шлемами на головах ....

Рекомендую прочесть "Хищные вещи века" братьев Стругацких -- там как раз про это.

[Карина Ремезова]

Переднеприводные прокатные машинки в горах даже один раз подвели - шкода Фабия в Крыму при поездке в пещеры в итоге была брошена и дальше пешком - в горку по гравию не смогла тронуться - движок низкомоментный и еще и передняя ось разгружена при движении вверх.

(пооффтоплю) это вам еще повезло... мне по этой грунтовке на протяжении 10 лет приходилось ездить по 2-3 раза в неделю... так там у народа частенько запчасти отваливались, а эвакуаторы туда ни за какие баппки не соглашались ехать... а уж сколько там колес об камни было порвано...

[Летающий Лом]

Минивэн Форд-Галакси или Эс-макс. Вот где точно управление как у седана, и мощь есть если нужно-230 лыс.

Истинный лыжемобиль. если ехать на дальняк. В Германни таких кучя в предгорях альп.

[AWolf]

Есть еще один достойный лыжебордерский автомобиль - Тойота Сиенна. Если не смущает мотор 3.3л в сочетании с 4WD, то самое оно....

[Карина Ремезова]

Минивэн Форд-Галакси или Эс-макс. Вот где точно управление как у седана, и мощь есть если нужно-230 лыс.

Истинный лыжемобиль. если ехать на дальняк. В Германни таких кучя в предгорях альп.

Нифига

Шаранов с Альгамбрами все-таки поболе (на эс-максы, правда, внимания не обращала, так что, возможно...)

[Летающий Лом]

Нифига

Шаранов с Альгамбрами все-таки поболе (на эс-максы, правда, внимания не обращала, так что, возможно...)

Шаран-это Форд Гелакси прерыдущего поколения. Просто выпускал и Форд и ФВ, в одном и том же кузове.

[МедМакс]

Еще и Seat Alhambra, из того-же "флакона" у приятеля был такой в 2004-08, мы на нем много куда поездили,а ужж на пупыри подмосковья скока раз, не счесть))))

Движки у Гэлекси и Шарана были разные, обладатель Сеата (тото-же VW) помню грил, что фордовские 2.3 лучше, движок кондовый, цепной, американская молотилка, без капризной фольцевской турбины. Он его и продал из-за вечных проблем с мотором и кондеем, хотя и возраст уже подходил, 9 лет тачке было....

Сообщение отредактировал МедМакс: 09 April 2013 - 17:11

[george]

Ездили мы в Туареге далеко, поэтому имел возможность сравнивать его вместимость с Пасом и Каем. Да и сам владелец Туарега подумывает о машине побольше...

[AWolf]

лениво все перечитывать, но фольк каравелла - очень даже для нас.

одна незадача только случилась - нам ее подогнали практически новой, с пробегом 800 км, пришлось посерпантинить немного, так потом запах непритертых тормозных колодок пару дней выветривали. 

хотя поначалу думали, что что-то поконкретнее случилось...

Может это вы сцепление пожгли, не?