Сообщений в теме: 110

[Volk1]

Подход имеет право на существование, но о больших горах можно забыть.
На фото гламурный курорт Ишгль, где трассы ратрачатся ежевечерне.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Mr.XX]

Подход имеет право на существование, но о больших горах можно забыть.
На фото гламурный курорт Ишгль, где трассы ратрачатся ежевечерне.

Не умея ПРАВИЛЬНО кататься по ровному и некрутому, никогда не проедешь правильно по крутому и разбитому!
Не обольщайся...

[nick5t5]

Не умея ПРАВИЛЬНО кататься по ровному и некрутому, никогда не проедешь правильно по крутому и разбитому!
Не обольщайся...

Так Волк и говорит, что покатался "правильно" по ровному и некрутому. Потом пошел на крутое и разбитое - сразу все понял про "правильное" и пошел на ровное и некрутое корректировать свое "правильное". И так до полного удовлетворения клиента.

[Mr.XX]

Так Волк и говорит, ...

У Волка аллергия на карвинг
Догадайся почему

[Volk1]

У Волка нет аллергии.
Просто хочется понять цель ТС. Он выложил видео на ровном и пологом где он едет вполне уверенно.
Если он так едет на крутом, разбитом, льдистом, бугристом итд склоне, то ему не советов спрашивать, а самому учить всех надо.

Если никак не едет то сам наверно это знает и именно этот вопрос надо решать.
Если он выложит ролик со своим проездом по сложному склону с такой же уверенностью как на пологом то никто не будет критиковать его за небольшие огрехи.

Не умея ПРАВИЛЬНО кататься по ровному и некрутому, никогда не проедешь правильно по крутому и разбитому!

Если такой правильной техникой проехать даже по вообщем несложному склону с моей фотки, то донизу доедут только уши.
А на таком склоне не доедут и уши.

И окажется что не все правильно было, и первой это поняла отбитая ..опа.

Но можно не ездить по таким склонам.

Прикрепленные изображения

• 

[Mr.XX]

Просто хочется понять цель ТС. Он выложил видео на ровном и пологом где он едет вполне уверенно.

Ну хорош уж тут всех бугорками пугать...Не испугаешь

Просто ТС выложил ролик с техникой карвинга. И вопрос, естественно, был именно по этой технике. И интересует его нечто совсем другое, нежели "вполне уверенное" катание. Он по ТЕХНИКЕ совета спрашивал.

Еслиб его интересовали бугры или целина, то думаю, видео было бы другим.
А ты всё в одну посуду пытаешься слить.

[Volk1]

Его сразу спросили про цель усовершествования.
Вот ЛЛ прямо говорил, цель чтобы жопка была под тем же углом как у Гранди. Соревноваться с Гранди на КМ он не собирался. Цель почти достиг.
Я могу сформулировать что мне надо...
Здесь же цель не была сформулирована. Тогда все просто здорово. Такие склоны ТС едет уверенно.

[Mr.XX]

Тогда все просто здорово. Такие склоны ТС едет уверенно.

Буду благодарен за замечания и советы!

Ну вот и прекрасно!
Считай, что ты здорово помог ТС дельным советом!

Сообщение отредактировал Mr.XX: 25 December 2012 - 23:50

[Volk1]

Мой совет более чем ценен. Найти склон покруче, посложнее и проехать. Можно снять ролик, можно все понять самому.
Нет цели, нет советов.

Вот я могу тебя попросить научить меня делать амплитудный "дельфинчик" и поворот через носки с заносом пятки. Если сам умеешь. Это для катания по буграм и в узостях.
Как кататься по немножко наклоненному футбольному полю я сам знаю.
Как кататься по вешкам я вообще не знаю, но мне и не надо.

А так получается
"- мы правильно идем на станцию?"
" - нифига не правильно, не в ногу и носок не тянете"

[aserhj]

На крутом и ровном, на GS, большими дугами еду вроде получше - так други говорят! Правда сажусь еще ниже в середине дуги! Но думаю что ошибки мои именно в технике SL карвинга на пологом видны и вы их тут указали достаточно! С чем я согласен, в основном! Будем трудиться! И еще на большой скорости на жестком появляется сильная вибрация - убираю снижением скорости и сбросом пяток! Шо такое?

[Revkuts]

И еще на большой скорости на жестком появляется сильная вибрация - убираю снижением скорости и сбросом пяток! Шо такое?

Турбулентность. Летайте в плотных слоях чуть медленнее.

[Revkuts]

Если такой правильной техникой проехать даже по вообщем несложному склону с моей фотки, то донизу доедут только уши.
А на таком склоне не доедут и уши.

И окажется что не все правильно было, и первой это поняла отбитая ..опа.

Но можно не ездить по таким склонам.

По таким склонам, ежели необходимо оказаться внизу, для карверов решение - соскребаться, ковыряться бочком, а не карвингом запиливать.
Сложного особо ничего нет, но и удовольствие сомнительное. Могулисты усмехнутся, конечно, над таким решением и правильно сделают.

[Head-Hunter]

Не умея ПРАВИЛЬНО кататься по ровному и некрутому,......

Вообще то красиво катать по ровному и негрутому, это тоже самое, что ходить по мелководью красиво разводя руками в стиле "брасс"
Тоже миленько выглядит.
)))))))

[Volk1]

По таким склонам, ежели необходимо оказаться внизу, для карверов решение - соскребаться, ковыряться бочком, а не карвингом запиливать.
Сложного особо ничего нет, но и удовольствие сомнительное. Могулисты усмехнутся, конечно, над таким решением и правильно сделают.

Но такое состояние во второй половине дня имеют 90% склонов на 90% курортов. Это если недавно был снег или относительно тепло. Если снега не было и холодно то ободрано до льда.
Освоение исключительно карвинга сильно сужает возможность катания в больших горах - до синих склонов в промежуток с 8.30 до 12.00.
Потом домой - читать Гуршмана.

[nick5t5]

На крутом и ровном, на GS, большими дугами еду вроде получше - так други говорят! Правда сажусь еще ниже в середине дуги! Но думаю что ошибки мои именно в технике SL карвинга на пологом видны и вы их тут указали достаточно! С чем я согласен, в основном! Будем трудиться! И еще на большой скорости на жестком появляется сильная вибрация - убираю снижением скорости и сбросом пяток! Шо такое?

Если в поворотах присутствуют явно выраженные циклы загрузки и разгрузки, то вибрации не будет.
Эту цикличность труднее соблюсти при гс поворотах - поворот занимает несколько больше времени, поэтому нужна бОльшая амплитуда движений - "вертикальная" работа ног.
Как на этом видео

Сообщение отредактировал nick5t5: 26 December 2012 - 16:59

[Mr.XX]

Вообще то красиво катать по ровному и негрутому, это тоже самое, что ходить по мелководью красиво разводя руками в стиле "брасс"
.
)))))))

Сорри!
Я написал ПРАВИЛЬНО, а не КРАСИВО!

Тоже миленько выглядит

И, что самое главное - далеко не у всех получается.

[Mr.XX]

Освоение исключительно карвинга сильно сужает возможность катания в больших горах - до синих склонов в промежуток с 8.30 до 12.00.

Согласен! Полностью!

Однако игнорирование карвинга искусственно сужает собственные технические возможности.

Так например катание на подмосковном (или Питерском ))) ) вельвете классическим годилем, выглядит по меньшей мере не только не адекватно времени и инвентарю, но и просто некрасиво!

[Peterzt]

Но такое состояние во второй половине дня имеют 90% склонов на 90% курортов. Это если недавно был снег или относительно тепло. Если снега не было и холодно то ободрано до льда.
Освоение исключительно карвинга сильно сужает возможность катания в больших горах - до синих склонов в промежуток с 8.30 до 12.00.
Потом домой - читать Гуршмана.

При норм катании после 12-00 сил уже никаких. Часа 3 с утра отмочить и все.

Вы бы попробовали бы карвинг все таки, могульные склоны щас днем с огнем не сыскать, а вельвет везде найти можно. Да и лыжи щас кроме фрирайда (да и те тоже местами) - все для карва делают.

Сообщение отредактировал Peterzt: 26 December 2012 - 17:36

[Volk1]

Что значит "попробовать карвинг" и "могульные склоны"?

Карвинг, годиль, на одной ноге на другой ноге и еще что-нибудь я иногда в течение одного спуска пробую. Есть техника катания на лыжах она разная для разных условий и склонов - что такое отдельно карвинг я не знаю. Это как отдельно "кантование лыжи", "сгибание коленей" или "укол палкой"

Бугры на склонах во второй половине дня почти везде. ФИСовский могул никто из немогулистов, включая подавляющее большинство спортсменов-любителей проехать не сможет, о нем и речи нет.

Насчет 3 часов. Я не мочу, я катаюсь с 9 до 15-16. Для катания по 3 часа в день я бы не поехал дальше Ленобласти.

[Volk1]

Согласен! Полностью!

Однако игнорирование карвинга искусственно сужает собственные технические возможности.

Так например катание на подмосковном (или Питерском ))) ) вельвете классическим годилем, выглядит по меньшей мере не только не адекватно времени и инвентарю, но и просто некрасиво!

Если человек умеет только годилем, то ему многие склоны не проехать нормально, хотя меня часто уверяют в обратном. Нужен короткий поворот- короткий резаный, опора-закантовка итд. На плоских лыжах разнесет на крутом жестком склоне.

Насчет внешней привлекательности это исключительно вопрос предпочтений.
На известном ролике с участниками КМ в свободном катании они с моей точки зрения едут отвратительно и глупо.
Так и хочется сказать " месье, Ваша дама уже ушла". "Вешки уже сняли, пихать уже нечего, расслабьтесь чего вы упираетесь". А многим нравитсяи и считают это ролик образцом для подражания.