Toha13

 

 Не сиди за перегибом/под бугром, всяко может всегда на голову преземлиться: посмотрите нахулиганов на лыжах на широких - их слалом между поднимающимися на бугеле и как пересекают трассу - голову не на мм не поворачивают, чтобы увидеть кого снизу подрезают. Когда-нибудь врежутся на такой скорости в живую мишень и результат для невинной стороны будет плачевный. Я о таких выходках полиции на трассе сообщаю, и это никак не стукачество, как бы круты и отважны не были "герои" фэймоз.

Ёлки палки, это Кандид Товекс, живая легенда , один из лучших лыжников всех времён и народов... Так что думаю, что там всё спланировано и просчитано, всё он видит и контролирует, люди на подъёмнике, скорее всего не случайные, да точно не случайные. Так что не стоит, наверное, так сразу осуждать. Я тоже против того, чтобы подвергать риску окружающих и не одобряю слалом среди людей, поднимающихся на бугеле, но, мне кажется, это не тот случай... можно, конечно, сказать что это плохой пример, но, блин, это экстрим в конце концов. Каждый должен думать своей головой, а если человек дибил, он и без примера найдёт как навредить себе и людям. Смотрите фильм Few Words снятый об этом лыжнике.

- в такое никогдаб не поверил.

предлагаю отстреливать бордеров.

Да ну , верьте не верьте, но факт остаётся фактом, сам видел... По поводу бордеров, проблема в том, что на борд встают в основном молодые и горячие, которые изо всех сил стараются показать какие они крутые, при этом не умея толком управлять доской, это да, поэтому в процентном соотношение, как мне кажется, среди бордеров больше неадекватных гонщиков, чем среди лыжников, НО и среди лыжников полно гонщиков-чайников, так что отстрел бордеров проблему никак не решит, а вообще не стоит их прям всех дискриминировать, не все они такие ))

Эти фото где он столбиком в повороте как то оторваны от контекста... не видно какой там рельеф, уклон трассы.

Я не особо разбираюсь в слаломе, поэтому это не утверждение, а вопрос, может от рельефа  тоже зависит?...

Просто такое ощущение, что он в этом положении как бы уже вверх по склону поворачивать начинает...

P.S. могу кардинально ошибаться, просьба сильно по шапке не бить )))

ниче не поняла) есть шейперы, кто строит парки, а есть слиперы, которые доводят склон до ума, откуда туда идут люди? зачастую это бывшие и молодые спортсмены, почему нет-то?) не вижу в этом никакого криминала. не нужно быть инженером и вообще ведущим специалистом буртон парка, чтоб топтать склон.  и тут не обязательно смыслить в акробатике, достаточно уверенно стоять на лыжах. 

Да я и не против, я же не говорил, что это плохо и криминала в этом тоже не вижу. Нет смысла вдаваться в подробности как и что происходит в акробатике, это специфическая сфера... Я всего лишь хотел обратить внимание на то что организация со стороны чиновников никакая и во всём бардак. Ну это вообще глобальная тема, у нас в стране во всём так. У нас если и есть неплохие парки, но это скорее инициатива местных райдеров, а не федерации.

Вообще хотелось бы услышать мнение самих спортсменов, если есть такие на форуме. Думаю сами спортсмены не в восторге от федерации по многим вопросам...

Кстати да, спортсмены-люди не совсем свободные, точнее совсем несвободные и далеко не всегда могут сказать "Не поеду и всё тут",даже если это трижды обосновано. Это футболисты могут в крайнем случае всех послать, всё равно не пропадут, а если лыжника из сборной выпрут, пойдёт пирожками торгавать разве что, короче жесть. Я не хочу сказать, что нечего там делать, есть спорт, есть те, кто его любит и им занимается и заслуживает огромного уважения, есть много интересного и положительного в этом спорте, но, по крайней мере в рашке, отрицательного, пожалуй, больше... Пашишь в сборной, гробишь своё здоровье, а потом тебя шлют на все 4 стороны, ни пособия, ни пенсии, нихрена. А чо, ты же любимым делом занимался, какие претензии, хотел денег, шёл бы тогда в хоккей, а так делай чо хочешь, нам ты больше не нужен, хоть ты с голоду помри ((

Toha13, я с тебя который уже раз просто фигею! Конечно в хорошем смысле слова

...не знаю с "конспекта" или прям из "головы" ты постишь эти тексты, но на лицо четкость мысли и просто удивляющая академичность изложения!!! И конечно не вызывает сомнения, что ты сам все это проделывал многократно и методично!

Очередной респект тебе!!! И спасибо! За пожелания  всем Удачи, спасибо отдельное

Спасибо    пишу всё из головы, из собственного скромного опыта. Просто я когда то учился кататься и прыгать самостоятельно, а потом переучивался в спортшколе делать это правильно, так что приходилось очень много думать и анализировать, ну и тренироваться само собой, чтобы добиться успеха. Я знаю ключевые ошибки любителей и понимаю как тяжело научиться правильно кататься и прыгать, особенно если ты уже привык делать это неправильно... У самого тоже ошибки есть, хорошо, что я их хотя бы знаю и чувствую, потому стараюсь искоренять ))) Я не считаю себя профи ни в коем разе, поэтому пишу только то в чём уверен, то в чём убедился на собственном опыте неоднократно.

P.S. спасибо за отзыв, всегда рад помочь )) Всем успехов, коллеги )))

Мда. Сдаётся мне, что данное упражнение вот для чего.

При подготовке к буграм нужно освоить короткие могульные повороты. Они очень частые и само сабой приходится сбрасывать пятку. Разгрузка в таких поворотах происходит очень быстро (как собственно и всё остальное) и очень важно не потерять переднюю стойку, иначе лыжи в воздух и полетели, особенно если лыжи жёсткие )))

Поэтому при разгрузке делается такое движение... обратите внимание, он не просто встаёт с приседа, а встаёт всем корпусом вперёд, таким образом толкая лыжи назад, как бы вверх по склону. То есть разгружаться надо не просто подпрыгивая, а именно толкать лыжи назад, чтобы не потерять переднюю стойку.

Особенно важно это на буграх, когда ты заезжаешь на бугор, совершая поворот (точнее первую его половину), то твои колени сгибаются (как в упражнении), съезжая с бугра, ты разгибаешься И ВОТ В ЭТОТ МОМЕНТ очень важно сохранить контакт со склонам и не упасть на жопу, для этого нужно как бы толкнуть бугор назад, проводить его назад, а самому плечами выдвинуться вперёд, таким образом сохраняя переднюю стойку и контакт с трассой и завершая поворот сбросом пятки ( что мы и видим на видео ). Если этого движения не сделать, то ноги улетят вперёд, бесконтрольно и не успев завершить вторую половину поворота (ибо контакта с трассой уже нет и лыжи распрямляются то уезжают они куда сами хотят... учитывая частоту поворотов в могуле, хрен вы их поймаете) а значит почти 100% падение, так как бугры, а бугры это вам не на вельвете зевать ))) Вот  чтобы такого казуса не произошло и существует такое упражнение, потому как именно этот момент провожания бугра лыжами назад ОЧЕНЬ важен в могуле. По моему так, если ошибаюсь, поправьте.

Палки нужны для поддержания равновесия (кантоходцы как балансируют?) , для отталкивания и помощи при развороте на сложных крутых участках и да для того, чтобы колоть ими снег. Главный вопрос: Для чего колоть снег? причём в строго определённом месте, чаще всего спереди сбоку, так сказать ближе к центру радиуса поворота... коряво выразился ( вспомните циркуль). Так вот... встречный вопрос: Когда вы в детстве играли в догонялки и забегали за угол, зачем цеплялись рукой за этот угол? Представьте себе сиё действие и поймёте зачем нужен укол палкой, вы как бы помогаете себе развернуться вокруг неё ))) Да, ещё когда вы привыкнете делать укол в правильном месте, это поможет вам правильно держать руку и соответственно корпус, переносить его вперёд и в сторону нового поворота.

В общем палки- вещь полезная, если уметь с ними обращаться, а кто не умеет, использует их только для поддержания равновесия, правда только интуитивно, в принципе тоже неплохо ))

Здравствуйте, товарищи ))) Чот какая то странная тема... Что касается техники, то, конечно, большинство горнолыжников любителей, впрочем как и сноубордистов любителей, катаются неправильно, я бы даже сказал, почти все... в той или иной степени. Ведь лыжи- это технически очень сложный вид спорта и если человек не занимался им профессионально, то врядли он освоит правильную технику и это вполне нормально. Тем не менее это не мешает людям получать удовольствие от катания, вот что ГЛАВНОЕ, на то они и любители, чтобы спускаться с гор ( кто то даже делает это вполне симпотично )))), дышать свежим воздухом, наслаждаться видами. Каждый получает от горных лыж своё, кто то любит скорость и ему хватает его, может быть, корявой техники, чтобы достаточно разогнаться для выделения нужного количества адреналина, кто то действтельно вполне технично катается, основная масса просто отдыхает, для любителей лыжи- это не спорт, а фитнесс, хобби, они и не должны ни в коем разе быть супер техничными.

To Лагундри  Вот если бы ты ходил с друзьями играть,например, в теннис по выходным и кто нибудь задал бы вопрос:

         А вот мне кажется, вы все теннисисты- любители играете неправильно, а чо так? Почему?

         Да блин потому что мы любители, мы бегаем по корту, попадаем ракеткой по мячу и перекидываем его через сетку друг другу и ловим от этого кайф, а потом идём в сауну и пьём пиво, потому что суббота... и вообще не паримся по поводу того, что у нас левая нога на 5 см левее чем надо, толчковая не в тот момент срабатывает и кисть при ударе не докручивает.

Такая же логика применима и к лыжникам- любителям, и сноубордистам и тем кто в футбол играет с коллегами по выходным и так далее ))) По моему всё логично )))

P. S. единственное что хочу добавить... лыжи- травмоопасный вид досуга и надо трезво оценивать свои возможности, дабы не навредить ни себе ни окружающим.

Будьте здоровы, ловите кайф от катания ))

Если лень читать, можно перейти сразу к практическим советам, но всё же лучше прочесть для более полной картины ))

Хочу поделиться своим опытом. Думаю вам будет полезен, особенно тем кто заинтересовался буграми )))

Катаюсь на лыжах примерно 12 лет, сначала учился с инструктором, потом сам (по фильмам кстати тоже) и с более опытными друзьями (катался очень часто, почти каждый день, так как болел этим, да и сейчас болею )))). Меня тоже как то заинтересовал тот же самый вопрос и я "пролез" в спортшколу по горным лыжам и занимался могулом 4 года (профессионально). Справедливости ради, скажу, что ничего особо не добился, не хватило мне 4 года, но 1-й разряд получить удалось ))). Учитывая тот факт, что я осуществлял свой прорыв в технике с позиции уверенного любителя, могу дать пару советов таким же... Когда я пришёл в спортшколу, я думал, что катаюсь КРУТО, так как гонял как сумасшедший, не падал и мог прыгать с любого по величине трамплина и вообще был божественно крут для своих 15 лет.

 Первый день на склоне в статусе уже спортсмена, а не туриста, тренер попросил меня просто проехаться поворотами и я постарался как мог, по моему тогдашнему мнению я сделал это  сказочно красиво и грациозно... Спустившись к тренеру, я поинтересовался, что у меня неправильно. Характеристика была категорична: неправильно абсолютно ВСЁ. Представьте себе мой шок, товарищи... ведь я то думал... В общем оказалось, что я умею ехать куда мне надо и тормозить и делать это всё без падений, в остальном я полный лох. Тренер сказал, что если я хочу научиться правильно спускаться и тем более по буграм, вкалывать придётся жестоко. Порадовало одно, меня не послали подальше, сделав видимо вывод, что пациент не совсем безнадёжен, всё таки на лыжах я стоял крепко и физподготовка была у меня очень даже, всё таки с 6 лет в профессиональном спорте ))) Вкалывать действительно пришлось ужас как, но даже после этого я не ставлю себя слишком высоко )))

Весь этот рассказ к тому, что если вы любитель, даже уверенный, и хотите научиться кататься правильно и тем более по буграм, то уясните одно, вы ничего не умеете и не смыслите в технике катания, даже если у вас в голове есть теория, на практике вы всё равно трижды новичок и работы предстоит очень много, осознание данного факта поможет в дальнейшем обучении и ускорит прогресс в техние катания ))

Есть мнение, что если ты умеешь ездить могул, то тебе уже на всё пофиг. Это в принципе так, большинство крутых фрирайдеров и ньюскульщиков- бывшие могулисты и не зря. Нет смысла спорить про отличия спортивного могула и просто хаотичных бугров на склоне. Если ты ездишь спортивный могул, то тебе любые бугры нипочём, немного практики и могулист спокойно приспособиться к любому расколбасу, это факт. Спортивный могул это как тренировочный зал, где задаются и укрепляются основы техники и как говориться чем труднее на тренировках тем легче... ну вы поняли ))) Лично мне занятия могулом ОЧЕНЬ помогли, хоть я и успел научиться разве что основам, но это, поверьте, уже очень много, тем более на этой базе сейчас гораздо проще совершенствоваться ))) Перейдём к практическим советам.

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Можно много распинаться по поводу техники катания и тд и тп, но эти материалы можно найти в сети, где всё разложено по полочкам что да как, я же хочу выделить те моменты, которые помогли мне и некоторые основы с чего начать...

1) О теории. Стоит посмотреть фильм Уоррена Миллера "Путь к совершенству" там ближе к концу расписывается могульная техника, это, конечно не курс лекций, но основы там показаны очень хорошо, а лишней инфой и нюансами забивать голову новичку не стОит.

2) Катание по буграм требует хорошей физ подготовки, нет, не так... ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ХОРОШЕЙ физ подготовки, разумеется я имею ввиду ноги в первую очередь. Могул по праву считается одним из самых тяжёлых видов спорта, как технически, так и физически. Лирическое отступление, я выполнял норматив, 30 пистолетиков на каждой ноге за 60 секунд, не придерживаясь, без отдыха, при этом на могульной трассе ноги офигивали тока так, ну тут ещё сказывалась неидеальная техника ))))

Так что бугры- это ОФП + техника, это факт, без этого никак. Почему любители, даже, казалось бы очень опытные и все из себя крутые пасуют на буграх? Потому что на буграх без техники и сильных ног делать нечего вообще, чуть ошибся, потерял контроль, сразу полетел, и если не упал, то считай повезло.

3) Теперь небольшой прикол ))) Могул считается очень сложной дисциплиной, при этом описание техники поворотов выглядит до ужаса просто, отчасти так и есть )) сейчас ВАЖНО!!! В могуле работают ТОЛЬКО НОГИ. Сейчас объясню.

Это касается мелких поворотов с проскальзыванием пятки на подготовленном склоне (они так и называются "могульные") и собственно бугров.

В обоих случаях тело и руки находятся в одном положении, а ноги быстро чертят змейку под корпусом, корпус изгибается только чтобы компенсировать неровности трассы, всё таки бугры не идеальной формы, а руки помогают держать равновесие и тыкают палками в вершины бугров но в любом случае всегда находятся впереди.

Начинать изучение техники нужно с мелких поворотов на ровном склоне, склон не должен быть слишком крутым, быстро сядете на жопу, слишком пологий тоже плохо, нужно что то среднее.

   ГЛАВНОЕ !!!  Сейчас представим что мы стоим на вершине склона. Что нужно делать, на что обратить внимание, что наиболее критично... В могуле, да и вообще в катании по буграм повороты получаются очень быстрыми, чем больше скорость, тем быстрее, поэтому нужно очень внимательно следить за движениями, требуется быстрая реакция и постоянный контроль над стойкой и руками, ну и главное над ногами, чуть потеряли контроль, всё, капец. Учитывая частоту поворотов, даже если просто опустите руку к талии, за ней моментально пойдёт плечо, потом сразу корпус и вот вы сели на жопу и потеряли контроль над лыжами... поэтому внимание напрягать придётся до предела, ну да ладно, по порядку. В любом случае, начинать надо с маленьких скоростей. Вернёмся к вершине склона и к самому основному.

- стойка в могуле кардинально передняя, сел на жопу, всё, улетел, поэтому давим на язычки ботинок не стесняясь, важный момент, передняя стойка- это когда весь корпус смещён вперёд, не надо сгибаться в три погибели, надо как бы упасть всем телом к носочкам лыж

- спина при этом в целом более менее прямая, немного скруглённая дугой

- важный момент, ноги должны быть согнуты сильнее чем при обычном катании, ноги держим вместе, так чтобы коленки прикасались друг к другу, как будто у вас одна нога, ботинки тоже будут биться друг о друга при езде, тут особенно важно, чтобы давление оказывалось на обе лыжи одинаковое и ноги работали синхронно, чтоб не разъезжались и не съезжались, самое главное это работа коленями, фактически основную работу выполняют именно они. поворот начинается с коленей, с обеих коленей одновременно, за ними нужно пристально следить. есть один момент, до которого я допёр не сразу: при разгрузке необходимо не просто подпрыгнуть а как бы толкнуть лыжи назад, вверх по склону, чтобы не потерять переднюю стойку, на буграх это позволит также сохранить контакт со склоном, это очень важная мелочь, на которую нужно обязательно обратить внимание !!!

- руки немного согнуты в локтях и находятся спереди, можно ставить руки так чтобы кисти находились над носочками лыж, уколы делаем короткие и быстрые, при этом рука не уходит назад после укола, а так же остаётся в переднем положении, стараемся делать укол перед лыжей, то есть колоть дальше носка лыжи, это поможет лучше освоить радикально переднюю стойку, только помните передняя стойка- это весь корпус вперёд, а не так что спина согнута, плечи спереди, а жопа сзади, следите за тем чтобы таз не падал назад а давление на язычки ботинок не ослаблялось.

- добавлю, что грудь всегда обращена в низ склона, корпус стоит твёрдо, не шатается, не прогибается вбок в пояснице, также важно чтобы взгляд был направлен вперёд... не надо разглядывать бугры под ногами, так вы свалитесь в заднюю стойку, кроме того это не позволит вам продумать дальнейший путь между буграми... надеюсь не надо напоминать, что поворот всегда начинается с носка лыжи и только потом сбрасывается пятка...

- в процессе освоения техники, лучше чтобы вам помогал опытный инструктор, который реально знает как ехать по буграм, можно найти тренера из спортшколы и попросить его помочь, не бесплатно каэшна, но на первых парах было бы очень полезно, ещё очень полезно снимать всё на камеру и разбирать ошибки потом, потому что сами вы вряд ли почувствуете то, что можно легко увидеть со стороны

  В общем это основное, остальное нюансы и тренировки, когда научитесь хорошо выполнять могульные повороты на ровном склоне, можно лезть на бугры, только не надо разгоняться, на буграх самое важное уметь контролировать скорость. Прохождение бугров в подробностях описать сложно, лучше один раз увидеть, в фильме Уоррена Миллера всё расписано по пунктам, да и другие видосы в сети найти можно. В целом всё основное- как в могульных поворотах на ровном склоне, только надо ещё проглатывать бугры ногами и следить за тем чтобы лыжи не отрывались от поверхности ( при распрямлении толкаем бугор назад, как при разгрузке на ровном склоне )))). Да, ещё необходимо соблюдать ритмичность поворотов, начинать и заканчивать их вовремя, следить чтобы ноги не разъезжались и выбирать траекторию как бы между буграми, а не скакать по верхушкам, верхушки бугров в могуле для уколов палкой ))

Что касается снаряги. В могуле очень специфичесие лыжи, кстати самые прочные среди всех разновидностей горных лыж, они очень жёсткие, узкие, довольно длинные и с большим радиусом, кататься на таких вне могульной трассы очень тяжело и не имеет ни малейшего смысла. Кстати могулисты немного стачивают канты на пятках лыж, чтобы лучше соскальзовали ))) Ещё крепления некоторые не только привинчивают, но и сажают на эпоксидку, и всё равно бывает, что лыжи ломаются напополам и расслаиваются и крепы вылетают (лично видел на кубке России), это кстати к вопросу о физ подготовке, если ноги слабоваты, то они могут сломаться первее чем лыжи ((( Крепления при езде по могулу надо затягивать посильнее, при наборе скорости и соответственно возрастающих перегрузках, легко могут отстегнуться...

На слаломных лыжах по могульной трассе скатиться можно, но не очень удобно будет... ну тут вопрос сложный, если техника и ОФП позволяют, можно на чём угодно съехать, а если не позволяет, то и на самых лучших лыжах не получится. А так вообще могульные лыжи довольно сильно отличаются от остальных, как я и говорил уже, если у вас в городе есть могульная трасса в свободном доступе и вам так приспичило научиться гонять могул, лучше купить специальные лыжи, можно найти б/у или старые, если поспрашивать в спортшколах...

В заключении хочу сказать, что могул это очень тяжёлая дисциплина, но очень интересная и полезная. Если умеешь ехать могул, то нигде не пропадёшь, ради этого стоит потрудиться и освоить хотя бы основы этого захватывающего вида спорта ))

Всем удачи, будьте осторожны, не травмируйтесь ))