SPar

2 SPar

что-либо слышно про строительство канатки с Гаслахкёгеля на Тифенбахский ледник и про объединение зон катания с Пицталем.

 

А то ведь скоро плотность катающихся достигнет критической величины и обсуждать надо будет не где безопасно останавливаться инструктору с группой, а расписание  катания.

Последнее что слышал про соединение Зельдена с Пицталем - планируют начать строительство в 2015 году. Там еще строительства на пару лет. Но это пока слухи.

Про Гайслахкогель cymax правильно сказал, в следующим году откроют новый ресторан, про канатку на Тифенбах пока сроков не слышно.

Так же, если все хорошо,  в этом году могут приступить к строительству автомобильного тоннеля, что бы сделать главную улицу пешеходной. Для этого еще надо получить поддержку местных жителей. К этому проекту подготовили визуализацию: 

Я уже писал небольшое описание этих трех проектов по развитию Зельдена

Ну что же, SPar в очередной раз озвучил позицию зёльденских инструкторов - кто будет виноват в результате столкновения. А уж кто больше пострадает - ребёнок или въехавший в него....

И никаких особых (хотя бы показательно) желаний заранее исключить (ну, или хоть уменьшить) возможность самого столкновения  

Ну не таскайте вы детей в опасные места ?!!....

Хочу заметить, что я написал, что для большинства инструкторов (для меня в том числе) приоритетом номер является безопасность обучаемых. Безусловно есть исключения из правил, и если вы видите что инструктор нарушают правила безопасного поведения на склоне - сообщите об этом в офис школы. Но при этом не стоит забывать о том как хорошо катающиеся могут обезопасить ситуацию на склонах.

Я, работая в Зельдене, так же замечал недопустимое поведение инструкторов. Но вот что бы неподготовленных детей тащили на черную трассу - встречал крайне редко. Это не в интересах инструктора мучиться на склоне с испуганными детьми.

Что касается правил остановки, надеюсь я доходчиво объяснил, что не всегда в силах инструктора соблюдать безопасное место остановки. Например если один из учеников упал после переката - безопасно остановиться может быть достаточно проблематично. При этом группу взрослых можно попросить проехать еще метров 50 и остановиться а самому помочь упавшему, а вот с детьми инструктор так поступить не имеет права. Другое дело, что надо по возможности быстрее разрешить сложившеюся ситуацию.

Подводя итоги хочу еще раз сказать, что вы правы и безопасности не может быть много. Но для этого и вам необходимо быть бдительными на горе! Я же лишь хочу показать ситуацию через призму инструктора.

Успехов на склонах!

Очень согласен. Тоже делал и не раз замечания, на что был послан вежливо - дескать ты сверху, твои и проблемы. Причем группы водят на красные скоростные и черные трассы, где дети массово вылезают на трассу сбоку, не глядя наверх, откуда может кто-то лететь. Поэтому стараюсь перед перегибами и возможными выездами сбоку (хотя, если следовать правилам, в этом случае это не должно меня беспокоить) всегда сбрасывать ход до минимума, что не добавляет удовольствия от каталки.

( Высказал свой мнение об интрукторах детских групп в Зёльдене в соседней ветке, но и здесь тоже)

Очень опасно они вереницы детишек, причём постоянно (!) ПОД перегибами проводят...

И на замечания, что так лучше бы не делать, обижаются. Искренне не понимая - а в чём проблема-то ??! мол, если кто в детей врежется, будет виноват. А уж что с ребёнком может случиться, им и не важно....

Так что, я бы своё дитё тамошним инструкторам не доверил !

ИМХО

За всех инструкторов ручаться не могу, но большинство инструкторов с которыми я работаю ставят безопасность первым приоритетом.  Хотя так должны поступать все инструктора. Но так же хочу заметить, что сбрасывать скорость перед спадами и выездами - это ответственность каждого лыжника и сноубордиста, что описано в пояснении к правилу ФИС №1 "Контроль скорости".

Детей надо как-то спускать с трасс, при этом когда это детская группа существует вероятность, что кто-то из детей упадет на крутом месте. Или просто остановится и засомневается в своих силах. Инструктор в таком случае не может бросить ребенка и должен остановить всю группе, так что не всегда в его силах контролировать место остановки.  Не говоря уже о том, что после переката может упасть любой.

По своему опыту хочу сказать, что в подавляющем большинстве столкновений на склонах виноват задний участник.

Советую подробно ознакомится с правилами FIS  поведения на склоне, неплохой перевод доступен здесь:

http://skipatrol.ru/skipatrol/fis/

Так же советую прочитать статью: Правила поведения на горнолыжной трассе и ответственность за их несоблюдение

P.S. я согласен, что индивидуальные занятия эффективнее и безопаснее, но не у всех есть такая финансовая возможность.

спасибо за ответы.

вариант с поездом можно рассмотреть и проработать

SPar а возможно зарезервировать место в школе, но обязательно у русско говорящего инструктора?? есть такая возможность? (конечно уже ближе к делу)

К сожалению, заказывая групповое занятие в Зельдене попасть на русскоговорящего инструктора практически невозможно. Всех русскоговорящих инструкторов разберают на индивидуальные занятия. Если хотите гарантированнно русскоговорящего инструктора - единственный вариант это индивидуальное занятие. Что бы было бюджетнее, можно попробовать собрать свою группу из 3-4 детей. Но в таком случае желательно, что бы уровень катания у них был похожий.

- Доплата за то, что бы скипасс действовал 1 день в Обергурглу-Хохгургле составляет 10 Евро (не работает со скипасами 5 из 7 и 11 из 14)

- Детские школы находятся ближе к подъемнику Гиггийох, на верхней станции гандолы. Если захотите резервировать, можете обратиться ко мне - помогу организовать.

- На сколько знаю проката машин в самом Зельдене нет. Можете рассмотреть вариант доехать до Больцано на поезде.