March_Hare

При всем уважении к автору, ахинеи написано многовато для человека, который не первый десяток лет катает на лыжах.

Прямо с начала статьи и до конца, ровным слоем. Так что в целом статья очень неоднозначная.

Если придираться по мелочам - новичок не купит цех  - ты его пойди найди еще, не говоря уже о том, что большая часть продавцов мягко усомнится в необходимости такого экипа для человека, впервые встающего на лыжи. Ну и цена отпугнет.

Второе - координация, как и остальные части физической формы, также тренируется. Т.е даже плохо координированный человек в состоянии подрулить этот параметр до нужного уровня, да и поработать над ОФП за дооолгие месяцы межсезонья. так что и скорость реакциии все остальное - это, конечно, нужно, но не критично для того, кто будет первый сезон от плуга переходить к параллельному ведению.

Третье - откровенный бред насчет льда и спортивных лыж. Прекрасно катается по жесткому на любительских лыжах "верхнего эшелона", лишь бы канты были острые да сами лыжи больше заточены под трассу. Хотя я и на Volkl AC50 не имею проблем с ледяными участками.

Четвертое - фирмы-производители далеко не одинаковы... Нет, конечно, "верхний эшелон" типа Atomic-Fischer-Rossignol-Head-Volkl по качеству примерно равнозначен, но все равно - различия в моделях достаточно велики, даже если линейки позиционируются примерно одинаково. Не говоря уже о том, что есть еще и Tecno Pro, и как там этот чудный ашановский и декатлонский бренд называется? Другими словами - нет разницы только в моделях для совсем начинающих, но как это ни смешно - ни одному новичку не посоветуешь "лыжи для начинающих" или "народный комплект".

Насчет "равнодушных буржуев", проезжающих мимо лежащего человека - ппц вообще. Единственный раз, когда мне удалось заработать серьезную травму, мне помогали именно "буржуи"  - вызывали спасателей, оставались со мной до прибытия вертолета, давали советы и всячески подбадривали. Конкретно в Штубае останавливаешься с края трассы передохнуть - очень часто кто-нибудь спросит "Are you ok?", особенно в плохую погоду, когда непонятно - то ли человек скукожился от того, что у него проблемы, то ли просто отдыхает. 

Дальше про маркировку "спортивных лыж" даже острить неохота - вообще непонятно, что имелось в виду, то ли магазинные Race серии, то ли тот самый неуловимый цех - автор всё никак не может определиться в статье, что же считать спортивными лыжами, да и как-то тот момент, что слаломки, пусть даже и цеховые, будут все равно короткими (куда ж денешься от стандартов FIS) - все время ускользает от пытливого читателя. И нападки на карвы не очень понятны - зачем сваливать в один компот длину и геометрию лыжи? Поворачивать на карвах (лыжах карвинговой геометрии, с ярко выраженной талией)  стало действительно легче, а если уж так не дает покоя классическая длина - ну купи ты себе ростовку 190 и успокойся )) для большинства катающихся она будет только обузой, а в наших любимых Сорочанах может и удастся красиво уложить поворота четыре )) Ну хорошо-хорошо, пять )) Так что обычно заводишь все равно две пары - недлинные короткорадиусные коньки для Подмосковья и пару универсалов подлиньше для гор...

Говоря про то, что ледяной склон новичку надо проходить боковым соскальзыванием, автор путает собственно боковое соскальзывание и перемещение по склону пологими траверсами. Боковое соскальзывание не требует ни разворота переступанием, ни пересечения склона - нужно только раскантовать лыжи и начать боком ехать вниз ))

Ну и так далее, и тому подобное...

Я извиняюсь за занудство, но когда читаешь статью человека, давно и прочно знакомого с лыжами, не хочется видеть столько откровенных пенок.