Семенов Дмитрий

не знаю, не взвешивал как-то мне это в голову не приходило) думаю килограмм 5, где-то 3,5кг купол, ну и 1,5кг планка с насосом и рюкзаком... а зачем это тебе?

ну как купишь регься на форуме zmey.ru, я там dmitry_s, там вся наша московская кайт туса) мероприятия, выезды, отчеты о поездках, в общем все) ну и спросить там сподручнее у народа если чего

да, бери EVO, то что надо!
вот отчет М. Соловейкина про North EVO 2012

Нет, Next дельта - гибрид, а дельта - гибрид и гибрид это две большие разницы, форма купола и поведение кайтов разное, гибрид "злее", больше любит скорость, более требователен к пилотированию, по поведению ближе к спортивному С-кайту. Дельта - гибрид (дельта С шейп) в этом плане халявнее, прощает ошибки, если за башку залетает камнем вниз не падает а дрейфует по ветру, дает время и возможность себя "подхватить", плюс ветровой диапазон у дельта - кайта больше, за счет формы тяга сильнее и понятнее, но при этом скорость разворота купола ниже чем у гибрида, это вовсе не значит, что дельта - кайт это такая аморфная игрушка, повторюсь, на дельте тоже можно "мочить" и оч неслабо.

У Airush тоже есть гибридный кайт, аналогичный Catalist, чтобы было понятно посмотри видео от парней из Heaven7 про сравнение моделей Airush Lithium (дельта-гибрид ну или дельта С шейп) и Airush Varial X (Гибрид), думаю все прояснится Airush Lithium 2012 vs Airush Varial X 2012

самое главное, при выборе, не смотри на С - кайты, сколько бы они не стоили и что бы о них не писали, особенно каких нибудь дремучих годов, это очень специфическое и реально небезопасное снаряжение... о С - кайте Naish Aero 2005 года на Kiteforum.spb.ru

самый опасный - всесезонные шахматы) во первых если уснуть, можно глазом на ферзя напороться), во вторых от оппоненты частенько друг друга досками колотят)