Сообщений в теме: 101

[Goblin]

Я бы сказала-навскидку по фотографии-что слаломист более маневренен и делает дуги меньшего радиуса, чем бомер. И это происходит как раз за счет "корпуса за бортом".

Это происходит, потому, что задача слаломиста пройти страссу СЛАЛОМА (где расстояние между флагами,соотв. радиус дуг - вполне конкрентная величина) за кратчайшее время, при этом используя слаломную доску (короткую, радиусом около 9 м, с мягким носом), техничный резаный поворот - это способ минимизировать потери скорости при поворотах. Задача бомера - низко нарезать дуги, сохраняя стойку (соотв. доска длинная, радиусом метров 13, нос жесткий), поворот выполняется ради поворота, типа, для красоты и фана, поэтому, если склон позволяет, то дуги выполняются большие. Слалом и бомер в таком ключе сравнивать некорректно - задачи разные абсолютно.

[Lu4nik]

Это происходит, потому, что задача слаломиста пройти страссу СЛАЛОМА (где расстояние между флагами,соотв. радиус дуг - вполне конкрентная величина) за кратчайшее время, при этом используя слаломную доску (короткую, радиусом около 9 м, с мягким носом), техничный резаный поворот - это способ минимизировать потери скорости при поворотах. Задача бомера - низко нарезать дуги, сохраняя стойку (соотв. доска длинная, радиусом метров 13, нос жесткий), поворот выполняется ради поворота, типа, для красоты и фана, поэтому, если склон позволяет, то дуги выполняются большие. Слалом и бомер в таком ключе сравнивать некорректно - задачи разные абсолютно.

Не согласна, слалом тоже красив, ибо выполняется на захватывающей дух скорости и в нем есть уверенность и мощь. А вот если екарверу попадется под бок кочка или на его пути будет кто-то ехать, не понятно, по какой инструкции его собирать.
Ведь люди на склоне - те же вешки, а узкие дуги отлично вписываются в кочки.
Ну и говорить о бомере при таких углах (+-15)мягко говоря странно, даже просто развернуться боком к склону непросто.
Поэтому и разговоры о вывешивании джопо в даке безперспективны - вывешивать ее приходится для эффективной закантовки и аммортизации ног, другой вопрос, насколько ее вывешивать и где при этом остальное тулово.

[BuG]

Ангуляция обозначает углы, образованные самим телом, между его частями во фронтальной плоскости. Инклинация - угол между вертикальной осью тела и поверхностью склона. Инклинация и ангуляция — термины, которые обозначают углы при совершении поворотов в сноубординге (и многих других видах спорта).

С инклинацией более-менее понятно, хотя найти ось тела на приведёных выше фотках уже непросто.
А ангуляция всё равно не ясна. Какими частями тела? Бёдра и тушка? Что тогда значит "избыточная ангуляция"?

[Lu4nik]

А ангуляция всё равно не ясна. Какими частями тела? Бёдра и тушка? Что тогда значит "избыточная ангуляция"?

Отклячивание джопо

[Goblin]

Не согласна, слалом тоже красив, ибо выполняется на захватывающей дух скорости и в нем есть уверенность и мощь. А вот если екарверу попадется под бок кочка или на его пути будет кто-то ехать, не понятно, по какой инструкции его собирать.

А никто и не спорит, что слалом красив, кстати слалом-гигант тоже, и BX... Но! Эта красота вторична, основная задача - даже не скорость, как таковая (на скользячке по прямой все равно быстрее), а минмальное время прохождения трассы. А движения слаломиста в данном случае красивы своей максимальной целесообразностью поставленной задаче (во как завернул! ). А фанкарвинг - он сам для себя. Он не хуже, он другой. Есть же джиббинг, а есть пайп, есть биг-эйр. Что лучше?
Что касаемо кирпича и кочек:
1) слаломная техника рулит на подготовленных склонах, а люди - не вешки, они имеют свойство хаотично перемещатся
2) еврокарв - трюк, который выполняется при соблюдении ряда условий, ты же не сиганеш с трамплина, если перед ним кирпичей насыпать, и в пайпе не поедешь, если туда толпу людей запустить...

Ну и говорить о бомере при таких углах (+-15)мягко говоря странно, даже просто развернуться боком к склону непросто.
Поэтому и разговоры о вывешивании джопо в даке безперспективны

А в даке любая скоростная карвинговая техника безперспективна... Так же как прыжки с вращением при острых углах...

[tulenius]

уххх, теоретики.... скока всего хитрого наговорили....
от научусь - тож трактат напишу по теории жескоборда. пока асилила более-менее резанный фронт (вроде, так называется поворот мордой к склону?). бэк (попом к склону, соотв.) пока не дался, сцуко. либо поскребушки, либо жмяк. синебрюх потихоньку становится синежопом))

[Кошак]

Ну вы тут понаписали! Вам, господа и дамы, пора в лыжники переквалифицироваться! Это они любят всякие теории разводить вместо катания!

[Goblin]

2wintus
А ты на чем гоняешь?

[tulenius]

Кошак, а йа и так лыжнег. Причем, пока что гораздо более толковый, чем бордер
А знание теории в изучаемой технологии даже спуска по склону совсем-совсем не мешает, а наоборот зело пользительно.

Goblin, гоняю - эт сильно сказано Учусь на limited4you и f2 неизвестной мну модели
Себе доску пока не выбрала. Ибо решила сначала научиться более-менее, а потом выбирать снаряд не от балды, а в соответствии с потребностями и навыками.

Ваще на примете держу f2 silberpfeil, но пока в раздумьях.

А еще - на вот этом

Сообщение отредактировал wintus: 28 January 2008 - 13:27

[Goblin]

Зильбер хорош, но ты еще подумай, с опытныими карверами посоветуйся... выбрать то есть из чего.

пока асилила более-менее резанный фронт (вроде, так называется поворот мордой к склону?). бэк (попом к склону, соотв.) пока не дался

Поставь крепы поострее, стойку поуже, заднее плечо вперед выводи и попробуй ехать типа как на лыжах...в смысле ножками, ножками кант дави.

[tulenius]

Я пока и не выбираю, сначала научиться внятно хочу. А Зильбер мну порекомендовали в гензе. Как один из немногих подходящих мну по ростовке (короткая йа, 158 см).
Пока катаюсь на том, что есть. Limited - длинноват кажется, 163 он. F2 - показалось комфортнее, вертеть полегче. У нее радиус поменьше, да и покороче она.

А насчет техники - вроде как элементы все есть уже и в телесах, и в голове. Вроде как есть и понимание. А скоординированности - нема
Крепы стоят практически по доске (в углах так и не разобралась, не могу сказать. как они стоят ) узко, насколько возможно.

С кантом интересная ситуация, блинннн.... Вроде не пытаюсь во фронте питормаживать, но почему-то останавливаюсь. Соответственно, происходит срыв хвоста из дуги. Про бэк пока ничего не буду говорить, не прочувствовала еще резанное ведение.

Ваще, пытаюсь лыжные навыки переносить на доску, ибо много общего очевидно. Но пока не сильно получается
И самое интересное - бугель - еще впереди

[Кошак]

wintus Надо не лыжные навыки на доску переносить, а научиться для начала вообще на доске кататься. И будет тебе Щасте!

[tulenius]

"Ваще" держаться на доцке - вроде как умею. А щастье мну будет, када получится ездить резанными дугами. а в технологиях - и правда немало общего. те же загрузки-разгрузки-стойки. цель же не просто переместиться по склону из пункта А в пункт Б, а сделать енто технично и красиво. Для "как попало" же у мну специально предусмотерны лыжЫ.

[Goblin]

И самое интересное - бугель - еще впереди

Я видимо что-то интересное не догнал... а какая связь бугеля с карвингом???

[tulenius]

да не умею йа на бугеле на доске подниматься
а когда много народу катается, неудобно ковыряться-валяться.

[Goblin]

да не умею йа на бугеле на доске подниматься

Извини.
А в чем проблема то? В смысле что там уметь, не карвинг чай... Ты типа стоишь, бугель тянет, швабра под передней ногой, причем при больших углах ее, ИМХО, удобнее снаружи пропустить... Так что не получается?

[tulenius]

да я не пробовала еще. в канте - неудобно народ тормозить. а за городом пехом ходится хорошо. дыхалке-физухе пользительно. да и бугель тама веревочный...

[Goblin]

неудобно народ тормозить

Гоблинский совет: "Люби себя, чихай на всех, и в жизни ждет тебя успех..." Ну а если серьезно, то завалишься пару-тройку раз - не проблема, да и если не валятся под бугелем, а сразу отползти - никому не помешаешь, все когда то начинали...

дыхалке-физухе пользительно

Мухи отдельно, котлеты отдельно... На склоне от спусков надо уставать, а не от пробежек в горку

да и бугель тама веревочный...

Где???!!!
Нефиг загородом платить за веревку... Катайся в нормальных парках... Кстати в Степаново креселка... Но для активного катания ИМХО лучше короткие склоны+бугель - спустился, активно прорабатывая каждый поворот, быстро поднялся, опять спустился, поднялся, и т. д.

Сообщение отредактировал Goblin: 28 January 2008 - 18:37

[Plast]

Да бугелем не зя брезговать...чем больше новых ситуаций тем быстрее придет уверенность на доске. А что значит крепы стоят практически по доске и как можно ближе? На бугеле еще не научилась подниматься , а экстримальные какие то эксперименты с углами. Не нуна тебе это пока. Золотая середина для начала самое оно. А когда сопряженкой легко пойдешь...тогда потихоньку будешь углы заострять и кантиком резать Удачи на склоне!

[tulenius]

ой, вот за что-за что, а за "нормальные" парки в пдмск душит добрая, здоровая зильоооная жаба. имхо тюленьское - лучче я в австриякию или в скандинавию какую с доской съездю - более рациональный, приятный и полезный способ потратить деньги на снег но это ИМХО.
а за тех-советы - премногое спасибо и риспекты.

Plast, про бугель эт йа больше прикалываюсь. освою и вирьоффковый хотя, в каждой шутке и есть доля шутки. действительно, показалось малость неудобно тормозить катающийся народ. А про углы-стойки.... Понимание, особенно в технических видах, никогда еще не вредило. Заморачиваюсь, ибо интересно. Хочется и научиться, и понимать, что делаешь. А для просто катадзе - у мну ишшо 2 маненьких бордика из буржуйского гаражика

Сообщение отредактировал wintus: 28 January 2008 - 20:34