Сообщений в теме: 51

[Kev]

Добрый день!

А можно ли в Зельдене оставлять лыжи и ботинки в боксах на станциях? Почем это удовольствие?

[Inc]

Добрый день!

А можно ли в Зельдене оставлять лыжи и ботинки в боксах на станциях? Почем это удовольствие?

Можно. Называется депорт. Их там полно. даже на верхних станциях есть.

Сушки для ботинок обычно очень хорошие - с фенами.

 6 дней - порядка 15-17е.

Во многих прокатах (например, "Интерспорт Глансер" у Гигийоха) если берешь лыжи в прокат - депорт для лыж-ботинок бесплатно. Пользовались совсем недавно.

[АнтонП]

Добрый день!

А можно ли в Зельдене оставлять лыжи и ботинки в боксах на станциях? Почем это удовольствие?

 

Неделя 16 евро примерно. Вот инфа для изучения http://giggijoch.rim...-giggijoch.html.

[SPar]

Ну что же, SPar в очередной раз озвучил позицию зёльденских инструкторов - кто будет виноват в результате столкновения. А уж кто больше пострадает - ребёнок или въехавший в него....

И никаких особых (хотя бы показательно) желаний заранее исключить (ну, или хоть уменьшить) возможность самого столкновения  

Ну не таскайте вы детей в опасные места ?!!....

 

Хочу заметить, что я написал, что для большинства инструкторов (для меня в том числе) приоритетом номер является безопасность обучаемых. Безусловно есть исключения из правил, и если вы видите что инструктор нарушают правила безопасного поведения на склоне - сообщите об этом в офис школы. Но при этом не стоит забывать о том как хорошо катающиеся могут обезопасить ситуацию на склонах.

 

Я, работая в Зельдене, так же замечал недопустимое поведение инструкторов. Но вот что бы неподготовленных детей тащили на черную трассу - встречал крайне редко. Это не в интересах инструктора мучиться на склоне с испуганными детьми.

 

Что касается правил остановки, надеюсь я доходчиво объяснил, что не всегда в силах инструктора соблюдать безопасное место остановки. Например если один из учеников упал после переката - безопасно остановиться может быть достаточно проблематично. При этом группу взрослых можно попросить проехать еще метров 50 и остановиться а самому помочь упавшему, а вот с детьми инструктор так поступить не имеет права. Другое дело, что надо по возможности быстрее разрешить сложившеюся ситуацию.

 

Подводя итоги хочу еще раз сказать, что вы правы и безопасности не может быть много. Но для этого и вам необходимо быть бдительными на горе! Я же лишь хочу показать ситуацию через призму инструктора.

Успехов на склонах!

[mkondr]

2 SPar

что-либо слышно про строительство канатки с Гаслахкёгеля на Тифенбахский ледник и про объединение зон катания с Пицталем.

 

А то ведь скоро плотность катающихся достигнет критической величины и обсуждать надо будет не где безопасно останавливаться инструктору с группой, а расписание  катания.

[cymax]

что-либо слышно про строительство канатки с Гаслахкёгеля на Тифенбахский ледник и про объединение зон катания с Пицталем.

Это по-прежнему проекты, даже не на бумаге. К следующему сезону построят новый стеклянный ресторан на верхней станции Гайслаха. По местному ТВ сказали, что ресторан - необходимое условие для будущего строительства подъемника на Тиффенбах Ситуация напоминает Хинтертукс, там летом будут строить новый ресторан за 10 Mio. Хотя раньше планировали менять старые кресла.

И вроде бы собрались строить новый подъемник в Хохзельден взамен старинной однокреселки, которую закрыли в этом сезоне. В приницпе, это не плохо - разгрузит Гигийохбан в часы пик.

[SPar]

2 SPar

что-либо слышно про строительство канатки с Гаслахкёгеля на Тифенбахский ледник и про объединение зон катания с Пицталем.

 

А то ведь скоро плотность катающихся достигнет критической величины и обсуждать надо будет не где безопасно останавливаться инструктору с группой, а расписание  катания.

 

Последнее что слышал про соединение Зельдена с Пицталем - планируют начать строительство в 2015 году. Там еще строительства на пару лет. Но это пока слухи.

 

Про Гайслахкогель cymax правильно сказал, в следующим году откроют новый ресторан, про канатку на Тифенбах пока сроков не слышно.

 

Так же, если все хорошо,  в этом году могут приступить к строительству автомобильного тоннеля, что бы сделать главную улицу пешеходной. Для этого еще надо получить поддержку местных жителей. К этому проекту подготовили визуализацию: 

 

Я уже писал небольшое описание этих трех проектов по развитию Зельдена

[Alex S]

тоннель это хорошо . Давно напрашивалось такое решение.

[Inc]

К этому проекту подготовили визуализацию...

Ну всё, в следующем сезоне поеду в Зёльден и попрошу если не политического, то хотя бы горнолыжного убежища!

Я ж там столько денег уже оставил (считай, в них вложил), что страшно подумать.

 

Единственно смущает, если и сейчас много толп на склонах, то что же будет тогда, когда сам Зёльден в плане комфорта и эеологии вырастет ещё на порядок-два?

 

Сейчас же большой процент туристов в Зёльдене не устраивает проходящее насквозь шоссе. И весь это процент ломанётся в Зёльден.

[Volk1]

Иван, я чего тебя так  Зельден тянет опять и опять?

[Inc]

Иван, я чего тебя так  Зельден тянет опять и опять?

Нравится, наверное

Лучшего места для "докатки" я для себя пока еще не нашел. Каждый март думаю куда, чтоб было 100% по кайфу, и каждый март опять получается он.

Я там всех и всё знаю, меня там все знают... Погода, как приезжаю - прям под настроение выстраивается...

Лепота!

 

PS.

Хотя, возможно, в следующем марте попробую другое место. В этом марте Италия была по какой-то совершенно неприлично низкой цене....

 

PPS.

Жалею, что вчера-сегодня не в Зёльдене. Там сейчас Боде Миллер мастер классы для друзей отчебучивает.

[SergikRM]

Был в Зельдене с 15.12.12 - 23.12.12 и с 06.04.13 - 15.04.13. В декабре повезло с погодой и снегом, поэтому катание вышло и лучше и дешевле, правда в апреле было больше солнечных дней. В апреле чаще попадали на трещетку и лед (наверху), особенно с утреца, трассы уходили до самого низу, но часа в 3-4 внизу уже уверенная кашка и накатывали бугры. Народу что в декабре что в апреле было немного (по моим меркам), в очередях практически не стояли, подехал - сел уехал, правда в апреле было народу  побольше, особенно в выходные (часикам к 10-11) и ближе к леднику.

 

По ценам: двухкомнатные аппарты в апреле за 9 ночей 1572 евро (с учетом уборки и налогов), в декабре за 7 ночей 890 евро;

скипасс на 8 дней в апреле на двоих 512 евро, в декабре брал 5 из 7 - 404 евро на двоих. В апреле брал в прокат авто (Hyundai i30) в Мюнхене на 9 дней у Avis - 456 евро с детским креслом (без полной страховки). Откатал 600 км, ушло пол-бака дизеля - по-моему 40 или 60 евро заплатил. Если откинуть кресло, то на 3-х взрослых и 1 ребенка получается примерно также как и трансфер с Тироль-такси. Поэтому выбрал прокат. В декабре добирался из Вены на поезде, но это отдельная история. По незнанке поездом вышло дорого.

 

В декабре пользовались киндергаденом (ребенку тогда было 1.5 года), стоило 40 евро -2 часа, 52 - 4 часа, 57 - 4 часа + 1 час ланч. Платили за каждый день, если бы сразу на несколько взяли, было бы дешевле.  Девочка сидела практически с одним моим киндером. Киндергаден был возле центрального подемника (вагончики). Учитывайте, что они там строги со своим рабочим временем и забирать ребенка лучше вовремя. При этом слышал байку, как одни родители сдав ребенка (4 года) в скискул, потом увидели его на спуске с черной трассы. Он сказал, что не хочет больше заниматься и ушел из группы. А инструктор сказал, что у него много учеников, следить за всеми он не может, да и запретить ребенку уйти он тоже не может. Насколько это правда - не знаю, сам это услышал и офигел.

 

Что касается совмещенного скипасса Зельден - Обергугль, то как было написано в брошюрке он был бы обединенным, если заранее предупредить на кассе. А так пришлось платить за полноценный день в Обергугле.