Сообщений в теме: 44

[SIV]

У меня товарищ на "Соболе" ездил - вот их там наши люди приветствовали... А Лада - это даже мало кто замечает, кроме наших. Нет?

.
Все-таки интересуются на стоянках. В том числе криминальная полиция Зальцбурга

А меня на больше чем на 800 км в день не хватает. Люблю маршрут делить. Сейчас в экипаже второй водитель появился. Посмотрим.

[ЕЖ]

Мы тоже машинисты. Наш пепелац, конечно, не машина времени, но все же...

Можно спорить - ехать ли на машине из дома или брать в прокат.

Но даже если вся поездка - из Женевы в Шамони - то это путешествие.

Путешествуйте!

 Тихий огонек.mp3   6.12МБ   534 скачиваний

[george]

Криминальная полиция Зальцбурга - это даже интересно
Маршрут мы тоже стараемся делить, если время есть. Но до первой ночевки - в любом случае едем 1000+. Меня в одиночку хватает на 1200 примерно, да и не только меня

[george]

Если не напрягают перевалки багажа, особенно если из аэропорта не сразу в пункт назначения, а еще куда-то заезжать, а потом уже брать машину... И авиабилеты по съедобным ценам, то - прокат. но у нас в машине обычно складывается четверо, а в этом варианте из Москвы ощутимо дешевле. Ну а свобода - просто бесценна...

[mausefalle]

возможно, езда в темноте напрягает в том случае, если делать большие перепробеги (1000 км и больше) за одни сутки. Если речь о зиме опять же. Летом все гораздо проще )) 

[Paul]

Криминальная полиция Зальцбурга - это даже интересно
Маршрут мы тоже стараемся делить, если время есть. Но до первой ночевки - в любом случае едем 1000+. Меня в одиночку хватает на 1200 примерно, да и не только меня

 

Согласен. Мы  обычно стараемся доехать до Варшавы (это и есть примерно 1200-1250 км) в первый день, ну если границу удается нормально пройти (не более трех-четырех часов - обычно удается ) - психологически приятнее ощущать себя на утро на старте бесконечного автобана

Сообщение отредактировал Paul: 11 June 2013 - 12:41

[Lavina]

единственная поправка - нет смысла настраиваться на волну дальнобойщиков: во- первых, неудобно переговариваться между собой, во-вторых, ничего важного из их переговоров вы не узнаете на дороге Москва - граница с Белоруссией, кроме гаишных засад, а после этой границы переговоры вообще сходят на нет. Поэтому, выбирайте свой канал и общайтесь, плюс - очевидное увеличение дальности связи.

 

 

У нас в машине иногда две рации: одна - для связи с другой машиной (та, что мы используем в горах), вторая - слушать информацию о засадах. Поэтому и упомянул...

 

есть рации, которые поддерживают общение на двух каналах. стоят порядка 2500 тыщ, уже давно такие юзаем. очень удобно. один канал для себя и близких, другой на общую компанию или на тех же дальнобойщиков. 

[Paul]

есть рации, которые поддерживают общение на двух каналах. стоят порядка 2500 тыщ, уже давно такие юзаем. очень удобно. один канал для себя и близких, другой на общую компанию или на тех же дальнобойщиков. 

 

Не катит. Там другой диапазон.. 

[koka]

эх дороги .... а мне по кайфу сам процесс езды .... не напрягает абсолютно и хоть жена тоже очень хороший водитель (имхо - думаю покруче меня водит - водитель от бога) всю дорогу от москвы до австрии и назад ехал сам - на предложения поменяться ревниво косил взглядом...

[Lavina]

Не катит. Там другой диапазон.. 

 

в смысле другой? Baofeng UV-5R работает все. 

[george]

Да, у дальнобоев Си-БИ = 27 мгц. Портативные двухдиапазонные недорогие - на 136-174 и 400-470 МГц (примерно).

[george]

Не, на границу у нас уходит как правило от получаса до полутора часов. И доехать или "за" Варшаву в сторону Берлина, или в район Радома (если потом на юг).

[george]

Интересно... У Baofeng UV-5R те же два диапазона - 136-174 и 400-480 ...

[Lavina]

ну наверное чтоб слушать дальнобойщиков, не стоит покупать отдельную рацию, да) собственно на территории России и антирадар спасает. а вот за границей они запрещены. у знакомых отобрали в Германии еще и штраф заплатили. 

[george]

Именно!

[ROGER64]

полезная информация - ждем продолжения ! 

[-Nadine-]

Приятно услышать единомышленника  Иногда летаем и самолетами, но все чаще машиной. Уже вторая с нами всю Европу обкатала. В нашем деле главное - добежать до канадской границы после рабочего дня, т.е. до границы Шангена. Дальше - все оказывается просто: прямо, потом налево... Польша в последние годы все хорошеет и хорошеет, дороги все лучше. А вот в Украине, увы, все хуже... Не советую пока ехать на Чоп, особенно ночью. А расходы машиной все же меньше, чем самолетом. Каждый раз для сравнения поездку рассчитываю на самолете тоже, но приходим к автопутешествию как ни крути. И главное - свобода бесценна 

[Paul]

в смысле другой? Baofeng UV-5R работает все. 

Ну, если у дальнобоев тоже буафенг, то конешно работает..

George, пол- часа, а и даже полтора на переход - ТУДА? Расскажите, как? Особенно, под вечер, особенно под НГ..
Летом - не спорю, вполне возможно, даже в Бресте, особенно если совсем сранья выехать. Ито, в последнее время не рискуем, ездим через Белосток..

[george]

"...добежать до канадской границы после рабочего дня, т.е. до границы Шенгена. Дальше - все оказывается просто: прямо, потом налево... "Да, вам до Австрии поближе почти вдвое будет, чем нам из Москвы, это точно.

[Paul]

Кстати, "за Варшаву в сторону Берлина" по новому автобану заезжать не советую - там еще нет ничего, одна заправка на 100 км и ночевать реально негде. Если по старой познаньской дороге, то мотелей много, но это в стороне от АБ. Если же заезжать со стороны Белостока, то полно мотелей прямо уже в черте города, километров 5 не доезжая до начала АБ.