Читаю, читаю и все не пойму.
Вот в мороз (-20 это же мороз?) почему-то маска почти не замерзает изнутри, а вот если тепло (-10 и выше) - то почти каждый рейс в подъемнике приходится спецтряпочкой внутри орудовать. Вентиляторчика в маске нет, есть задвижечки всяческие - на маске, на шлеме. Куда дышать? что тереть? как поливать??? что открыть?
Поскольку жара неимоверная наступила, то я уже приготовилась сродниться с этой остопротивевшей спецтряпочкой.
Для НЕочкарика все проще. На спуске вентиляции в маске, как правило, достаточно для противодействия любому запотеванию (ветер внутре! 
). Все проблемы начинаются вне спуска, на подъеме в частности. Если маска запотевает (и, блин, бывает в самую разную погоду, как в машине), первое и, скорее всего - антифог частично или полностью отсутствует. Восстанавливайте антифоговый слой на маске (см. выше). Если антифог в порядке, а внутреннее стекло все же подзапотевает (такое тоже случается при любых температурах, отчего - х.з.), не протирайте маску никакими "спецтряпочками" - вы при этом стираете антифог! Если нет "спецвентиляторчика", открывайте наполную все возможные "спецзадвижечки" в маске, шлеме - создавайте вентиляцию всеми доступными способами. Токо вот отковыривать поролоновые накладки на маске я бы все же не стал - жалко вещь нахратить... Как вариант - на время подъема можно поднять маску на шлем (только не на шапочку - не поможет, т.к. шапочка "дышит"), или вообще снять. Пока поднимаетесь и лицо поостынет, и конденсат со стекла уйдет.
Насчет облегченного одевания, как оружия против запотевания. Наверное, не тот это путь. Ведь пока едем вниз (работаем, греемся), проблемы с запотеванием не стоит - маска принудительно интенсивно вентилируется. Но как только сели на кресло - остыли, замерзли 
Все предпосылки заболеть! (тьфу-тьфу!)... Видимо, одеваться следует все же - по погоде и индексу собственной "мерзлючести" (морозоустойчивости).
Сообщение отредактировал BBAski: 13 February 2013 - 19:24
