И вкревки были. Вернее тросики.Погодьте. коллеги! Но ведь были лыжи со спецкреплениями типа переключатель с торсионом. Потом фелки были с каким то переключателем мягко-жестко. Это тоже работало на изменение геометрии скользяковой как бы плоскости, ну или напряженно-деформированного состояния???
А мож веревки надо к носкам привязать просто? Вот у скитурров и дырки ужо есть)))
Попыткой подобной разработки было создание фирмой Rossignol в сезоне 2009 года системы Dual camber и использование её в двух моделях райдовых лыж. Изменение прогиба носка осуществлялось натяжением тросика на верхней поверхности лыжи. Там же располагался и механизм натяжения, напоминавший устаревший механизм древних креплений «Кандахар». Система не отличалась надежностью, тросик рвался, механизм не срабатывал и уже на следующий год эти модели были сняты с производства.Системы, которые использовали Маркер Тиролия в своих креплениях не создавали обратного прогиба (рокера), а лишь измняли пассивную жесткость (Маркер), или слегка прогибали лыжу в одну или в другую сторону с сохранением камбера (Тиролия Power Select)
