Сообщений в теме: 442

[vtek]

Пока что он претендует на хороший ремень за своё хреновое воспитание.

Браво, Майкл!

[Летающий Лом]

Это ты спортсменам скажи, которые его утюжат.
Во поржут.
Хотя над тобой уже никто не смеется.
Любим мы тебя какой ты есть.

при скорости 14 км.ч. , и ведении чисто резаными дугами-склон зелёный.Это однозначно.
если речь идёт о Снежке- там адсский положняк

[Stephanich]

Я имею ввиду только чисто резанные дуги. Именно в них тяжелее всего контролировать скорость, на крутяках.
На положняке, наоборот чистые дуги помогают РАЗВИТЬ скорость.
Бодя призывает сбрасывать пятки в начале поворота. Он не говорит о чистой резьбе.
Я не тормажу в чисто резанной дуге внизу вообще. Я рисую траекторию дуги, которая выводит меня впоперёк склона, тем самым я удлиняю свой путь по склону, и делаю его максимально извилистым с S-образными поворотами.
Тормазить сбросом лыж можно и вначале дуги и в конце. Я владею и тем и этим в совершенстве..Но!!! Сбрасывать пятки это..... пазор!-))
Если тока это не аддский крутяк, или сложный бугристый склон в Альпах.

Л.Л. ты не понимаешь. Если ты поедешь по жесткому крутому склону, никакие ЭС повороты тебе не помогут. По вельвету и положняку твой способ , автоматически, приводит к росту давления и демпфированию. Боде прав.

[nick5t5]

Кто - нибудь Майкла в снежке видит?

[ZTL]

Я тебе подскажу:
- это я на заду еду. ГЫГЫ щас упаду! Параллельность можешь сверить с аналами.

сверяем. лыжи не параллельны.

- , ЗАКЛОН! Таблетки есть от этой напасти?

и снова сверяем. лыжи не параллельны. заклона здесь нет. заклон - это движение, технический элемент для конкретной цели, а не расположение тела в пространстве.

- сброс пяток ГЫГЫ. Щас оператора собью.

и опять сверяем. лыжи не параллельны, углы закантовки разные (в анфас и голени будут непараллельны). а это типа дуга, здесь желательно чтобы все было выровнено.

В технике ты НИЧЕГО не понимаешь.

в принципе, можешь и дальше себя в этом убеждать, мне не жалко. вот только мало кто на форуме поддержит тебя в этом.

[Stephanich]

при скорости 14 км.ч. , и ведении чисто резаными дугами-склон зелёный.Это однозначно.
если речь идёт о Снежке- там адсский положняк

на этом положняке спортсмены развивают скорость до 50кмч в слаломе. А в первых воротах, когда скорость маленькая они поворачивают РЕЗАНО с помощью коленной ангуляции , однозначно. Вот, с этой скоростью можно и дальше ехать. А спортсмены не хотят. Им надо быстрее, а кому-то не надо быстрее.

[nick5t5]

сверяем. лыжи не параллельны.

и снова сверяем. лыжи не параллельны. заклона здесь нет. заклон - это движение, технический элемент для конкретной цели, а не расположение тела в пространстве.

и опять сверяем. лыжи не параллельны, углы закантовки разные (в анфас и голени будут непараллельны). а это типа дуга, здесь желательно чтобы все было выровнено.

в принципе, можешь и дальше себя в этом убеждать, мне не жалко. вот только мало кто на форуме поддержит тебя в этом.

Кто 50 на ледянке сделает, тот поддержит.
Но похоже ты права.
Нужно подождать.
Может Мишаня сподобится.

ЗЫ А если нет, то я его ВЕНИКОМ!(с)

Сообщение отредактировал nick5t5: 29 May 2012 - 19:00

[vtek]

Если ты поедешь по жесткому крутому склону, никакие ЭС повороты тебе не помогут.

Ну ты, Степаныч, даешь! Уже и S-поворотами скорость снизить не удастся! Ты вообще-то по жесткому и крутому ездил?

[nick5t5]

Ну ты, Степаныч, даешь! Уже и S-поворотами скорость снизить не удастся! Ты вообще-то по жесткому и крутому ездил?

Слушай, СГГ, ты что на Степаныча тянешь?
Он у нас - чемпион.
А ты кто?

[Летающий Лом]

Л.Л. ты не понимаешь. Если ты поедешь по жесткому крутому склону, никакие ЭС повороты тебе не помогут. По вельвету и положняку твой способ , автоматически, приводит к росту давления и демпфированию. Боде прав.

Что значит ЕСЛИ?
Склоны Хинтертукса в -20 градусов, достаточно жёстки и круты, по сравнению со Снежком, или подмосковными пупырями?
А по вельвету и положняку ДРУГИМ способ вообще нет смысле ехать. Это даже как-то странно обсуждать.

на этом положняке спортсмены развивают скорость до 50кмч в слаломе. А в первых воротах, когда скорость маленькая они поворачивают РЕЗАНО с помощью коленной ангуляции , однозначно. Вот, с этой скоростью можно и дальше ехать. А спортсмены не хотят. Им надо быстрее, а кому-то не надо быстрее.

Хм. Я 50 км.ч. магу кратковремнно развить на роликах, на асфальте. За машиной правда, но 50 км.ч. -это обычная пупырчатая скорость , на любом пупыре сталобыть.
вапрос в том, как тогда Ник может держать 14 км.ч. чистыми дугами, если даже слаломными дугами получаетцца 50 км.ч.???

[Stephanich]

Ну ты, Степаныч, даешь! Уже и S-поворотами скорость снизить не удастся! Ты вообще-то по жесткому и крутому ездил?

я-то ездил, только что ты называешь S поворотами? S-поворот-это поворот, когда предыдущий поворот заканчивается поперек ЛПС и тут же начинается следующий. Т.е. езды поперек склона нет-это, всего лишь точка. И только в этой точке нет ускорения вниз. по всей дуге лыжник ускорятся , где-то слабее, где-то сильнее. И так до конца.

[Летающий Лом]

я-то ездил, только что ты называешь S поворотами? S-поворот-это поворот, когда предыдущий поворот заканчивается поперек ЛПС и тут же начинается следующий. Т.е. езды поперек склона нет-это, всего лишь точка. И только в этой точке нет ускорения вниз. по всей дуге лыжник ускорятся , где-то слабее, где-то сильнее. И так до конца.

почему нет? а если "протянуть" эту езду, замедлив перекантовку?
Кстати, именно это мне ГГ поставил в ошибку, что я слишком "зависаю" между дугами.
но он смотрит со своей колокольни :как поддержать скорость. А мне-то надо наоборот её погасить.

Сообщение отредактировал Летающий Лом: 29 May 2012 - 19:16

[Stephanich]

Хм. Я 50 км.ч. магу кратковремнно развить на роликах, на асфальте. За машиной правда, но 50 км.ч. -это обычная пупырчатая скорость , на любом пупыре сталобыть.
вапрос в том, как тогда Ник может держать 14 км.ч. чистыми дугами, если даже слаломными дугами получаетцца 50 км.ч.???

50км/ч для больших дуг обычная. Для слаломных это необычная, а близка к КМ.
Дело не в14км. В дуге скорость меняется. Где-то 12, где-то 18. Способ снижения скорости, как при спуске с лестницы или даже на роликах-частые повороты и демпфирование ногами скорости.
В роликах можно пампить, а можно антипампить. Кстати читал. в роликах 1000 м бегут со скоростью 53км/ч, без машины, рекорд мира.

Сообщение отредактировал Stephanich: 29 May 2012 - 19:18

[Stephanich]

почему нет? а если "протянуть" эту езду, замедлив перекантовку?
Кстати, именно это мне ГГ поставил в ошибку, что я слишком "зависаю" между дугами.
но он смотрит со своей колокольни :как поддержать скорость. А мне-то надо наоборот её погасить.

тянешь дугу поперек склона? Этоезда по траектории больше радиуса выреза-это не резаный поворот

Сообщение отредактировал Stephanich: 29 May 2012 - 19:25

[Mzy]

upd для туриста - нормуль, большинство так катаются и получают удовольствие. но этот уровень явно не для того, чтобы раздавать советы людям с действительно хорошей техникой, а тем более спортсменам.

+1. Вот и Горди сказал - качественный турист. На самом деле классическая техника на 4 или даже 4+.

Человек симпатично и уверенно съедет с любого склона и даже по любой трассе. Главное, при спуске по трассе, время со спортсменами не сравнивать

[Летающий Лом]

В роликах можно пампить, а можно антипампить. Кстати читал. в роликах 1000 м бегут со скоростью 53км/ч, без машины, рекорд мира.

На коньках лучшие бегут сейчас по 35 сек 500 метров..это сколько будет в кмч?

тянешь дугу поперек склона? Этоезда по траектории больше радиуса выреза-это не резаный поворот

Этим не определяется резаный поворот.
Дуга получаетца меньше радиуса выреза как и обычно, но разнос между дугами меняется.

Прикрепленные изображения

• 

[Mr.XX]

. (может быть у нас просто расхождения в терминологии, я пользуюсь терминами Ж. Жубера)
да, механика сходная (как в-общем-то во всех видах поворота, за исключением резаных).

Я собственно о терминах...(что-то не помню у Жубера поворот-упор. Опора-закантовка термин принятый по крайней мере в Российских школах инструкторов. Но к технике Ника вроде отношения не имеет)
По поводу катания - резка несомненно присутствует...и сброс пяток тоже. Но больше при входе...эдакое утрированное перенаправление.
Инструкторский поворот???

потому что помесь классики и современного трудно классифицировать

+100500!!!
И это не значит, что это отстой! Достаточно посмотреть Харба

Сообщение отредактировал Mr.XX: 29 May 2012 - 19:51

[Во блин! Имя забыл!]

50км/ч для больших дуг обычная. Для слаломных это необычная, а близка к КМ.
Дело не в14км. В дуге скорость меняется. Где-то 12, где-то 18. Способ снижения скорости, как при спуске с лестницы или даже на роликах-частые повороты и демпфирование ногами скорости.
...

в скорости, близкой к КМ, нет ничего такого, как в таковой, а вот попасть на этой скорости в трассу, да еще в поствленную как на КМ - вот это гораздо сложнее. да?
14км/ч - чуть меньше, чем 4м/с... пусть в снежке (в доледниковый перниод) слаломный поворот - 1сек (округлим для ровного подсчета), расстояние между воротами - 10м (ну грубо)... т.е. надо проехать резаными дугами (без сброса пяток и не закрывая поперек) в 2,5 раза медленнее? только за счет демпфирования? хм

[Во блин! Имя забыл!]

... Т.е. езды поперек склона нет-это, всего лишь точка. И только в этой точке нет ускорения вниз. по всей дуге лыжник ускорятся , где-то слабее, где-то сильнее. И так до конца.

жирная таккая точка - минимум 165 см

... по всей дуге лыжник ускорятся , где-то слабее, где-то сильнее. И так до конца.

а как же демпфирование?

[Во блин! Имя забыл!]

тянешь дугу поперек склона? Этоезда по траектории больше радиуса выреза-это не резаный поворот

а вверх по склону можно? ну чуть-чуть?