Если Вы хоть раз видели кофр европейского производителя внутри, то не написали-бы про то, что они превосходят многих европейцев. И цена данному изделию вполне адекватна, и никак не минимальна. На вскидку несколько моментов удешевления: 1) Замков 2, соответственно нет системы тяги, а есть желание поставить максимально унифицированную ( и соответственно дешевую) деталь. 2) усиление дна алюминиевым квадратом говорит о том, что сами производители не уверены в жесткости конструкции без этих усилений. 3) Как известно АБС на морозе крайне хрупок и нуждается в окраске, иначе его убивает солнечный свет. да и у кофра очень немаловажным является толщина пластика, а не его высококачественность. Судя по фото- толщина на уровне начальной серии THULE.
счастливый обладатель старого PROBOXa
1. Замок на автобоксе - один, центральный, ригельный, запирает в трех точках. (Первые фотографии в моем объявлении - взяты с сайта производителя, когда было по два замка)
2. С усилением днища профилем грузоподъемность автобокса 70 кг., а не 50. И к жесткости конструкции это не имеет ни какого отношения.
3. Пластик у бокса TERRA DRIVE не нуждается в окраске, он не хрупок, его и так не "убивает" солнечный свет, высокие и низкие температуры и т.д.
4. И толшина пластика у бокса на прямую зависит от качества - если он не очень качественный - делают стенку более толстой, что приводит к утяжелению общей массы.
Сообщение отредактировал Olegga: 21 September 2011 - 13:40
pg]
